赛车在赛道中驰骋

　　石春雷（中）站上领奖台

　　停车区的K1赛车

　　赛车准备冲出起跑线

　　赛车正高速过弯

　　12月15日，2019“牡丹杯”K1赛车冬季挑战赛，在我市红花岗区空港牡丹园正式落下帷幕。遵义籍赛车手石春雷、江衡在众多车手中冲出重围，获得A组第一名和第四名的好成绩。同时，贵州拉力联盟车队，在此次比赛中获队赛第一名。

　　1、赛制、赛车与拉力赛不同

　　据了解，这是我市首次开展K1赛车比赛，该比赛与传统拉力赛相比有许多不同，该赛事采用的是统一的K1赛车，并且在赛制上也有一定的改变。对于本次比赛，大家最大的疑问恐怕是K1究竟是什么？据赛事主办方介绍，K1是由中国K1赛车联盟和KDN联合打造、自主研发的一款跨界赛车，欧洲称该车为CROSS CAR。K1赛作为一项全民低成本赛车项目，早已风靡欧洲，在最近更是被国际汽联纳入国际赛事体系，并成为拉力车手重要的练习赛事。

　　“K1赛车有着重量轻，体积小，动力强，操控精准等优点，堪称练车神器，能用最低成本进行练车，同时还能将平时开车的错误动作放大，纠正错误动作，改变控车方式。”赛事主办方负责人说，不管是拉力赛，场地赛还是越野赛，使用K1赛车练车，能极大地提升车手的控车能力，同时还能降低车手参赛成本，现在K1赛车首次引入贵州，为贵州车手以及汽车爱好者提供了非常好的平台。

　　据悉，本次比赛吸引了60多名省内外赛车手和赛车爱好者参加，分A、B两组进行竞技，采用租赁K1车辆的方式进行比赛，由于车辆性能差距不大，因此本次比赛比拼的是赛车手的技术。

　　另外，该负责人还告诉记者，比赛赛道采用全长940米的全沙石赛道，其中包括低速弯、高速弯、飞跳、斜坡等障碍。由于比赛用车比较轻巧，比赛采取4车同发的方式进行，分为预选赛、半决赛和决赛，其中预选赛比拼4圈，半决赛和决赛比拼5圈，以总用时长短来角逐名次。

　　2、比赛拼抢激烈

　　在采访中记者了解到，本次比赛的关注点在于A组的比赛。由于A组是由专业的赛车手组成，因此比B组更激烈、刺激。在第一天的比赛中，我市知名车手石春雷和江衡以出色的发挥冲进前三，锁定半决赛名额，在之后的比赛中，他们互不相让，一起闯进决赛。

　　“开始的比赛还比较轻松，但到了决赛，压力就越来越大了。”江衡告诉记者，能进入决赛的，都是赛车的好手，稍有不慎就会被对手超越。

　　在A组的决赛中，江衡前四圈均占据第一的位置，但在最后一圈发生意外，不得不提前离开赛场。据江衡介绍，比赛进入最后一圈时，每位赛车手之间的差距都不大，相互之间的领先程度不过一个“身位”，大家都绷紧着神经。

　　当江衡驾驶赛车减速进入弯道时，由于后面赛车与其距离过近，导致后方赛车撞向江衡所驾驶的赛车，赛车失控冲向赛道边缘。“还好后面的赛车也减了速，我并没有受伤。”江衡说，车辆被撞击后，无法再继续比赛，最终的总成绩为第四名。

　　比赛中发生的一些小插曲，并未影响比赛的进行，石春雷在最后一圈的比赛中稳中求快，最终率先冲线获得A组第一名。

　　3、期待注入新鲜血液

　　“我们贵州作为拉力大省，拥有许多赛车手，但我们更希望有‘新鲜血液’的加入。”赛事主办方负责人说，本次举办K1比赛，除了让车手们有一个相互竞技的平台，更重要的是推广赛车文化，让更多喜欢赛车的人加入到这个大家庭中。

　　在采访中，记者注意到，本次比赛中有不少才获得“赛车执照”和K1准驾证的赛车爱好者，他们在赛道中也跑出了风采。

　　“他们原本只是普通的爱好者，在经过一天的培训后，在赛道中驰骋，算是过了一把赛车瘾”。该负责人说，这些爱好者都是拉力赛的好苗子，经过一定的训练和稳定后，未来，他们也许能站在国内甚至国际赛场上为自己或车队争夺更好的成绩和荣誉。

　　另外，该负责人还告诉记者，让更多人知道并了解赛车文化，是他们的使命。此后，他们会继续举办比赛和相关培训，为贵州赛车圈注入新鲜血液，让喜欢赛车的人找到自己的“家”。