八十年代的新华桥 资料图片

　　◎陆昌友

　　遵义坊间流传的《遵义景致》中有一联语“夜月吴桥真好看，碧峰山上望人烟”，这里提到的吴桥，就是横跨湘江、连接新老二城的重要通道——新华桥。

　　从“吴桥”到“赵公桥”再到“新华桥”，这座桥历经400年风雨飘摇，见证400年沧海桑田，至今仍屹立在湘江河上。

　　吴桥

　　此桥年代久远，始建于何时、最早的桥名叫什么，现已无从考证。据《遵义府志》引《遵郡纪事》载：“平播后，只有石板平桥，名塌水，后多颓缺。”由此可知，此桥曾被叫作塌水桥，而“平播”当是明万历二十八年（1600年）的事，距今，至少也是400多年了。

　　由于桥身低，一涨水就会被淹没，甚至遭冲垮。清康熙七年（1667年），由任遵义总兵的吴之茂牵头，文武官员捐俸，拆去老朽的旧桥，将桥面增高，桥身加宽，并在两旁建房造屋，集商贮货，把桥建得如同街市，以至“初经者不识有桥也”。因此桥为吴之茂领修，故名为吴公桥，俗称吴桥。新桥横卧于湘江中，一个个桥墩向两边伸展，像一条长身多足的蜈蚣，民间又称蜈蚣桥。遗憾的是，好景不长，16年后，此桥再被洪水冲垮。而且一毁就是好几年，无人过问。

　　清康熙二十六年（1687年），有一个从吴地（今江苏）云游到此名叫照彻的僧人，见此桥垮塌，往来行走不便，引动恻隐之心，“毅然以为己任”。他慷慨解囊并尽力募化，希望早日将桥建成。对于吴僧的举动，好事之人“或疑之，或笑之，或忌且谤之”。但吴僧丝毫不为所动，“一切不顾，强力诚衷，以桥之成为止。”吴僧的义举，感动了临郡视察的“太守徐公”和“官绅士庶”，大家“嘉僧之志咸踊跃捐勷”。不到三年，新桥建成，百姓无不欢呼雀跃，取名福寿桥，寓“多福多寿”之意。人们企盼新桥永固，又称万寿桥。因感念吴僧照彻的功德，沿旧习，还称吴公桥，简称吴桥，不过，此吴桥已非彼吴桥。清代遵义著名诗人罗兆甡代遵义知县陈瑄撰《福寿桥记》就记述了新吴桥建造的盛事。

　　陈瑄还赋诗一首，以记其事。诗云：“蛮烟敛净播城东，揽辔津梁眺远空。地入锦江通万里，光摇银汉落长虹。无人更拟西征赋，有客横吹短笛风。廿四桥边谁度曲，乡心忽在月明中。”字里行间，充满对吴僧照彻的感怀之情。

　　新建的吴桥，雄阔壮观，如玉龙横卧湘江烟波之上。尤其是皓月当空或繁星万点的夜晚，徜徉湘江河畔，望波光月影桥身，交相辉映，盼人桥长久，婵娟与共，实为美景佳致。“吴桥夜月”也就被誉为“遵义八景”之首，引得不少骚人墨客对它吟咏有加。

　　郑子尹的二弟郑子行《晚眺吴公桥》曰：“万户人家水一溪，抱城绕郭转东西。行人薄暮归来少，独有双乌觅树栖。隐隐青山立不齐，周遭围护一城低。千门万户全关闭，明月分光照过西。”

　　清初诗人李铠《吴桥夜月》言：“济川功业建高标，又跨飞虹驾石桥。万里行人浮宝筏，一江烟雨荡轻桡。城边鸟散秋能渡，峡底鱼驯夜不骄。遥忆秦淮何处是，依稀明月听吹箫。”

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　　这些诗作，描绘了吴桥侧畔、湘江河滨月明之夜如梦如幻、如诗如画的美景，令人陶醉，让人神往。

　　赵公桥

　　时光又过了30年，万寿桥还是未能“万寿”，再次被洪水冲毁。遵义知府赵光荣、知县邱纪出面主持重建，人称赵公桥。

　　随新城的迅速发展，人流急增，交往频繁，此桥的作用更加凸显。清光绪三年（1877年）冬天，遵义知县周庆芝发出倡议，百姓踊跃捐款，改修此桥。将桥增高三尺有余，两侧修石栏，使桥身更加坚固。桥的东面，铸铁牛两尊；桥的西边，雕石狮一对，以为镇桥之物。另外还在桥身两侧分别雕刻石龙首尾，探入水中，仿佛石龙游弋于碧波之上。

　　此桥经受住了1887年和1916年两次湘江历史上最大洪峰的考验，只是在1916年，桥栏被洪水卷走。

　　1935年元月，红军长征一进遵义。从1月9日进城到1月19日离开，住在新城古寺巷易少荃公馆的毛泽东、张闻天、王稼祥，12日下午在老城“老三中”操场上参加“万人大会”，15—17日早出晚归，到老城枇杷桥柏家公馆参加中央政治局（扩大）会议，史称“遵义会议”，唯一的通道就是这座赵公桥。

　　1937年，由地方财政出资，仿欧式铁桥型制，将桥改建为高墩木板桥。以原桥石面作底盘，横铺圆木，桥两边置木栏，桥面上用木材制作框架，中间架提梁，悬匾额，题名中正桥。

　　1945年9月初，遵义人在桥头搭建彩门，庆祝抗战胜利。浙江大学竺可桢校长饶有兴致地端着相机，让夫人陈汲、长子竺津、幼女竺松站在已经没有了护栏、只剩下石板的桥上，为他们拍下合影，留作浙大西迁、遵义办学近六年的难得纪念。

　　1948年，由浙江大学土木工程系学士朱耀根等参与设计，遵义军官队队长韩汉英出面集资，拆老城城墙料石为原料，就原桥墩巻拱，拆除桥面上已经腐朽的圆木，按遵义最高水位增高桥身，拓宽桥面，将此桥改建为6墩7孔石拱桥。

　　新华桥

　　1949年11月21日，中国人民解放军宣传员挺立于桥头，宣告遵义解放。随后，人民政府将桥命名为新华桥，1966年更名为长征桥，1981年地名普查恢复原名新华桥至今。

　　1955年、1964年两次大规模的改建，先是将桥面升高1米，靠上游一侧加宽7米，后又将基础用钢筋混凝土加固定型。至此，新华桥总长52米，高7米，宽17米（车行道10米，两边人行道各3.5米），荷载60吨。桥为8墩9孔石拱，桥墩、桥身均用红砂石砌成，桥墩横截面形状如梭，迎水面分水尖减小水流阻力。桥东头那对历经百年沧桑的铁牛，被移到遵义公园正门口，供游人赏玩。

　　2014年，为迎接遵义会议80周年，遵义市人民政府将遵义公园改造重修，免费向市民和游人开放，那对铁牛也移到园中“名人馆”前安放。

　　1959年，有人突发奇想，要依托新华桥拦坝闸水。于是，由政府投资6500元，在桥上流一侧每个桥墩两边都凿下宽约8公分、深约10公分的凹槽，卡入木板闸水。但很快就发现这样将会形成隐患，为确保新华桥的安全，拆除了木板。而留下的一个个凹槽，至今仍清晰可见。

　　新华桥改建后，先后顶住了好几次洪水的冲击，都安然无恙。1991年“7.5”特大洪灾，却再次将桥上石栏冲走。由此引发政协委员建议，在湘江河上游修建水库。政府采纳此建议，修建海龙水库后，洪水压力减轻，至今已20来年，再未闹过水患。

　　新华桥历史悠久，作用重大。它既承载了遵义数百年的发展，也见证了遵义数百年的变迁，是1980年代确定的原市级文物保护单位。2013年12月，遵义市人民政府又重新公布，不久，红花岗区人民政府即在桥栏上挂牌保护。

　　后记

　　2014年下半年，市政设施改造，将红花冈剧院对面的小广场改为公交车中转站，还在湘江河西岸靠新华桥附近修建凉亭和长廊，供市民休闲娱乐，这无疑给新华桥增添了一道亮丽的风景。

　　遗憾的是，亭柱和廊柱上至今还空空如也，让人总是觉得缺了点什么，感到美中不足。其实只要把和新华桥有关的诗词、楹联摘录下来，请书法名家书写，用木板镌刻，悬挂或镶嵌在亭柱、廊柱上，营造浓郁的文化氛围，让市民和游客以此了解新华桥厚重的历史，这将是遵义文化建设上的幸事。