民生无小事，枝叶总关情。

　　主题教育开展以来，铜仁市紧紧围绕主题教育目标任务，坚决落实中央、省、市有关决策部署，把为民服务解难题摆在突出位置，积极回应社会关切，着力推进解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题。

　　深入调研

　　聚焦主城区52万人的出行

　　城市公共交通是一个城市的窗口，让百姓出行不再“难”，才能提升百姓的幸福感，这也是共产党人的初心。

　　“我们的工作与百姓生产生活密切相关，一定要有为百姓服务的民生情怀和为社会经济发展做贡献的责任担当。”该市交通运输局局长李世凡在开展调研时说。

　　铜仁主城区是全市人口密度最大的区域，占全市人口的12%，是全市最难啃的“硬骨头”。现有公交车辆200辆，营运线路26条，总里程310公里，公交站台294个；巡游出租汽车企业12家，共运营出租汽车1006辆，出租汽车从业人员2600余人。

　　通过调研发现，主城区城市公共交通发展存在公交营运线路布局不合理、公交企业发展资金投入不足、出租汽车企业“小、弱、空”、管理服务水平不高、驾驶员素质参差不齐，行业的运营服务乱象依然突出等问题。

　　“让公共交通朝健康稳定的方向发展，最大限度地保障百姓公共出行需求。”这是市交通运输局在调研座谈会上作出的承诺，坚决扛起政治责任，以实际行动践行初心使命。

　　立行立改

　　多措并举狠抓整改落实

　　以问题为导向，针对查摆出来的问题，本着立行立改、边查边改、即知即改、盯住不放、一抓到底的原则。

　　“现在交通方便了，延伸线路后，有几趟公交车到小区门口就能乘坐。”勾邦兴是石阡五德镇搬迁到万山区旺家花园安置点的易地扶贫搬迁户，现在小区出行越来越便捷了，群众满意度、幸福感也提高了。

　　铜仁市结合城市交通单行道管制疏堵状况和贴合易地扶贫搬迁群众出行及时制定了运力保障方案，开行3条专线，优化延伸公交线路6条，通过合理的布局线路，充分挖掘了现有运力，保障了群众看病、入学、上班等出行需求。

　　为保证主城区因增加、调整公交线路而出现运力不足的情况，加强碧江、万山两区的连接贯通，全年新增公交汽车4辆，出租汽车123辆，主城区城市公交、出租运力增加；提升了公交线路班次循环运营效率，市民出行更加方便。同时，抢抓大数据时代发展机遇，围绕数据集聚、融通、应用。

　　在已经建成的109个公交智能站台上，拟对100个公交站牌改建为智能站台，实现公交线路智能化调度全覆盖，满足市民智慧出行的需求。

　　延伸服务

　　推进城乡公交一体化建设

　　为打破城市公交与农村客运二元分割格局，铜仁市合理规划衔接城乡客运网络，实现“基本公共服务均等化”,让城乡居民共享城市客运服务成果，加快城乡客运一体化进程。

　　“农村有了公交车真方便，票价也便宜，现在我可以经常来镇上挑选时兴货。”玉屏自治县水尾镇经营小商店的杨梅婷，挑着从镇上买的货物，高高兴兴地坐上了回家的公交车。

　　铜仁市以万山和玉屏两个区县为试点，紧紧抓住深化主城区城市公交改革契机，充分利用开通循环班、赶场班等多种方式，逐步改善了农村群众与城市市民出行的差距，真正的惠及了出行群众，实现了农村群众“抬脚踏上水泥路，出门坐上公交车”的梦想。

　　截止目前，该市城乡公交一体化共开行线路25条，配车218辆，涉及江口、玉屏、松桃、沿河、德江、万山6个县区，已有2825个建制村通客车，建制村客车通达率达82.6%。同时，铜仁市力争到2020年底实现全市建制村通客车全覆盖。