骄傲！贵州桥梁建设者又创下了一项世界纪录

　　364.2米高度

　　左右误差不超过5厘米

　　凭着“空中绣花”般的精湛技术，11月22日，贵州公路集团的建设者们完成了兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔重达1470吨的装配化预制中横梁的吊装，创下了山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件的世界纪录！

　　峰林特大桥是兴义环高工程项目的三座特大桥之一，属全线控制性工程，由贵州省公路工程集团承建。大桥跨越马岭河峡谷，全长1163米，主跨550米，是国内山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。

　　峰林特大桥4号主塔塔柱总高为160米，主塔共设3道横系梁，本次吊装的中横梁采用装配化预制吊装工艺，预制成型后，用液压数控千斤顶提升到设计位置，此工艺为国内首例。

　　此次吊装的中横梁高度为28.3米，整个过程持续了8个小时。据现场工作人员介绍，重达1470吨的中横梁在过程中，一旦左右提升不均衡，误差超过5厘米，就会带来混凝土开裂、主塔塔偏等灾难性后果。

　　通过建设单位的攻关，终于克服了这个世界性的技术难题。峰林特大桥4号主塔中横梁的吊装成功，意味着贵州桥梁建造技术又取得新的突破，为加快大桥建设进度、保障兴义环城高速公路的顺利通车奠定了坚实基础。（来源：动静贵州 记者：刘大宁）