■引言

　　贵阳，作为西部陆海新通道上的枢纽，意义重大。

　　建设西部陆海新通道，是新时代国家整体战略部署的重大战略举措。国家发改委发布的《西部陆海新通道总体规划》中，明确了贵阳市作为西部陆海新通道枢纽以及重要战略节点城市的定位。

　　在本次“融入陆海新通道 打造开放新高地”贵阳篇的采访中，记者目睹贵阳市、区两级党委，各级各部门抢抓机遇，大力推进建设物流枢纽、运输干线重点项目，打造高品质陆港经济区，推进临空经济区建设，充分发挥西部陆海新通道重要节点城市作用，以新一轮的高水平对外开放助推“一品一业，百业富贵”和推进经济高质量发展。

　　贵阳紧紧围绕建设西部战略通道、陆海联动通道、陆海贸易通道、综合运输通道的定位，充分利用互联网、大数据等现代信息、金融技术模式，全面提升集聚辐射效能，打造高品质国家物流枢纽，进一步培育新路网、新路线、新物流，带动新市场、新动能、新贸易，探寻现代化通道经济与枢纽经济联动发展的新模式。

　　■核心提示

　　如果说2013到2015年，是贵阳在“数谷”之路上摸石过河，那么2016到2019年，“中国数谷”已在行远自迩中渐入佳境。

　　2014年12月31日，全球首个大数据交易所——贵阳大数据交易所成立。截至今年4月份，已发展泰康人寿、宝武集团、中信银行、欧比特宇航等2000多家会员，接入225家优质数据源，上线4000多个数据产品；

　　2014年从成都转战贵阳的“满帮”，在贵阳的大数据沃土上茁壮成长，连续两年入选中国独角兽企业榜单，估值超过65亿美元；

　　2016年，国民辣椒酱“老干妈”，投入近700万元，定制了一套运营大数据监管平台。通过“一带一路”销售监控、最受欢迎产品分析等模块，优化采、产、销等环节；

　　2019年9月，南方电网贵州贵阳供电局500千伏贵阳变电站内，智能巡检机器人在工作人员的操控下准时出动，对主变压器、电力导线等设备展开自动巡检……

　　如今的贵阳，立足“中国数谷”定位，走出了一条有别于东部、不同于西部其他省份城市的发展新路，大数据成为贵阳后发赶超的重要砝码。今年8月，国家出台“西部陆海新通道”总体规划，政策红利释放下，西部城市群崛起，沿线基础设施建设全面提速，互联互通全面加强。大数据引领下的贵阳，城际携手、国际合作迎来又一次重大发展机遇。采访团走进了贵阳市两家标杆性的大数据企业，了解他们穿山越海、走向国际之路，一步引领，步步引领，在踏出国门的旅程上，更多的“贵阳智造”、“贵阳智慧”正在集结。

　　中国物流“独角兽”穿山跨海之路

　　贵阳发展大数据产业的沃土上，一步步让满帮集团成长为中国物流领域的“独角兽”。当满帮宣布战略投资巴西车货匹配平台后，贵州大数据企业走出了国门，这更值得期待。“西部陆海新通道”上升为国家战略，当满帮这个中国最大的公路物流互联网信息平台和物流大通道战略相遇，满帮再次看见和贵阳一起发展的重大机遇。满帮希望能用技术和算法，结合平台累积的大数据，不断提升公路运输效率，助力新通道发展。

　　“贵阳清镇到广西防城港港区，有矿石，求13米平板高栏车；贵阳花溪区到贺州，有塑料，求13米高栏车……”2019年11月27日10点13分，满帮贵阳物流数字港内的信息平台上，闪动着一条条全国各地需要汽车货运的信息。

　　“每天有成千上万的货运信息发布，全国各地的货车师傅通过手机平台，就能找到运货业务。”满帮集团公关经理蔼英介绍，截至今年5月，满帮认证的司机用户超700万，认证货主用户超225万，业务覆盖全国339个主要城市，覆盖线路数量超过11万条，满帮已成为中国最大的公路物流互联网信息平台。

　　家住清镇市的李军师傅，是满帮认证师傅中的一员，他常年的拉货路线是西部陆海新通道中贵阳往广西方向。3年前，他抱着试一试的心态通过满帮平台找活儿，如今成了满帮的忠实用户。

　　“以前经常从贵阳或者从六盘水拉货去广西百色，在百色要几天才能找到货，拉回贵州，有时候甚至几天都找不到货，只能空车回清镇。”李军告诉记者，通过满帮，基本上解决了空车回程的问题。

　　事实上，满帮为广大师傅解决的不止货源这个问题。

　　来自满帮的数据显示，通过满帮平台，司机的月行驶里程数由9000公里提高到了12000公里，月承运次数由14次提升至20次，空驶率由38%降低到34%，交易纠纷率也由25%下降到3%。

　　此外，通过减少空驶，在2018年一年，满帮为中国节省了900亿元的燃油损耗，减少923万吨的碳排放。节省油耗、增加承运次数、提高运输效率，这正是西部陆海新通道提倡的“大通道要节约物流成本”。

　　“贵阳到广西路线上升到国家战略，将来的货物运输会更多。”李军和许多大货车师傅认为，通过满帮平台，他们未来的货运业务会更加稳当，收入得到一定的增长。

　　2017年，“货车帮”与“运满满”合并成立满帮集团，一张覆盖全国的公路物流信息网络形成，成为中国最大的公路物流互联网信息平台。满帮提出，以平台和交易为核心业务板块，拓展至金融、能源、车后、基础设施、智能驾驶、国际业务，构建公路物流生态圈，打造全球最大运力平台，助力物流业降本增效。

　　在公共服务领域，满帮依托大数据技术，与贵州交警打通数据接口，搭建了中国第一家“互联网+车管所”，实现货车司机违章查询、罚款缴纳等功能的在线办理；推出全国首个互联网平台会员行为守则，规范和引导平台会员日常行为……

　　一步步，满帮借助互联网、大数据及人工智能技术，改变了传统物流行业“小、乱、散、差”的现状，被誉为中国干线运力的基础设施和大动脉，中国公路货运行业发生了巨大变革。

　　如今，这种变革走向了国际道路。

　　2019年11月8日，满帮集团宣布战略投资巴西车货匹配平台TruckPad，将通过其运营经验和技术支持，助推TruckPad在拉美地区的快速发展。TruckPad是巴西及拉美地区增长最快的车货匹配平台，卡车司机通过TruckPad可就近匹配优质货源，App下载量超过100万。

　　满帮集团作为贵阳大数据领域典型企业和贵州大数据产业发展的一张名片，扎根贵阳成长为中国物流领域的“独角兽”，终于走出了国门，开始引领全球物流行业的发展。

　　今年8月，国家发展和改革委员会发布《西部陆海新通道总体规划》，明确建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口等三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。

　　在满帮集团副总裁徐强看来，这意味着满帮将和贵阳一起迎来更多发展机遇。

　　徐强认为，当前，贵阳正围绕“一品一业、百业富贵”发展愿景，坚持高标准要求，加快高水平开放，推动高质量发展。其中，在坚定不移提升对外开放水平方面，将规划建设双龙——改貌综合物流枢纽区，打造“一带一路”贵州口岸贸易流通大通道，推进综合物流通道建设，主动融入国际陆海贸易新通道建设，加快陆海联动、内外双向通道建设。

　　“未来，将有更多货物经过西部陆海新通道进出口，贵阳将成为一个更有影响力的货运集散地。”徐强分析，“西部陆海新通道的建设，为边境贸易的快速发展提供了更多可能性。”

　　全球首家大数据交易所

　　构建数据流通生态

　　仅仅11月下旬，贵阳大数据交易所（以下简称交易所）的“动态”，已经密集到几乎一两天，就有一次出访或交流接待。

　　11月22日，来自中信银行的观摩团前来观摩新版交易系统，增进双方战略合作；11月25日，云南省丽江市农业农村局考察学习团，前来了解数据流通与智慧农业建设，有意增进合作；11月26日，江苏省无锡高新区科技创新促进中心率五家大数据企业高管来访，就数据流通交易与大数据产业发展开展交流……

　　记者留意到，这些访问交流者中，不乏来自东部和北部地区发达城市的“小伙伴”，明显释放出的一个信号是：以数据交易为杠杆，深入释放数据价值，各地正在积极行动。交易所有关人士介绍，中国2018年约产生7.6ZB数据，2025年将增至48.6ZB，成为全球瞩目的数据资源大国。

　　数据要素的潜在价值洪流中，全国首个大数据交易所——贵阳大数据交易所，站在了挖掘的“第一方阵”上。

　　11月，包括交易所在内的贵州代表团，赴“一带一路”国家，开启产业考察与大数据推介之旅。此行第二站，是马来西亚。

　　“除了燕窝、榴莲，中马合作的新发力点正看向中国领先的人工智能、大数据、工业4.0等。”参加此次推介会的一位贵州大数据专家说，“中国·贵州大数据电子信息产业发展推介会”现场，台下座无虚席，尤其在贵阳市的推介上，交易所与满帮集团、易鲸捷、“一网通办”等本地大数据“名片”一起，被作为重点推介对象，这些企业和成果累积的开创性经验，引起马方浓厚兴趣。

　　2014年12月31日，贵阳大数据交易所成立，4个多月后，正式挂牌运营。彼时的交易所，面临没有先例可循，大数据概念还未被广泛重视的现实，虽然上线自主研发的数据交易系统、首创八大交易规则、十大交易标准及规范，但“起步”时的会员仍不到60家，会员还大多来自贵阳本地。

　　2016年，“十三五”规划中，大数据被提升为国家战略。交易所在国家政策推进下茁壮发展。2017年，交易所逐步构建完善的数据交易体系，形成数据交易的“贵阳模式”。当年在贵阳举行的数博会上，交易所在山西、徐州、石河子、汕头、德阳、丽江、东营等12个省或市，设立区域服务分中心。“那一年，交易所的会员数、可交易数据总量等指标，实现了持续增长，‘贵阳模式’开始在国际市场崭露头角。”相关工作人员介绍。

　　2018年，交易所会员数量突破2000家，参与起草全国首个大数据交易安全标准，开始成为行业标准制定的参与者。“目前，交易所已同马来西亚、新加坡、中国香港、中国澳门、英国、意大利、日本、瑞士、比利时、阿根廷等国家和地区展开交流合作。在马来西亚成立了交易服务分中心，并与新加坡资讯通信媒体发展管理局推动中新大数据实验室建设。”贵阳大数据交易所执行副总裁朱国辉说，对交易所而言，建设海外服务分中心是践行“贡献中国数据智慧，释放全球数据价值”发展理念的必然选择。

　　今年5月27日，交易所联合中欧数字协会、马来西亚数字经济机构，圆满承办2019“一带一路”数据互联互通国际峰会，“我们的大数据交易系统，现在已应用区块链技术，通过使用区块链技术，实现三链，账户上链、数据上链、交易上链，并实现贵阳大数据交易平台上的数据确权和数据侵权追踪。”

　　通过坚持和努力，5年多的发展中，交易所拥抱一次又一次机遇，跨越发展。如今西部陆海新通道的建设就在眼前，在朱国辉看来，正是又一次贵州发挥优势所长，积极参与“一带一路”国家大数据产业建设的大机遇，“一方面，交易所会进一步与沿线国家紧密交流、合作，让更多海外城市了解贵州、了解贵阳、了解中国大数据交易产业的发展；另一方面，将在国际数据合作方面进行标准化、合规性探索，推动在数据合作标准方面的合作共事；还将加大数据技术水平的提升，尤其是在数据安全领域，将继续不断深化研究，不断完善，为中外数字领域合作保驾护航。”朱国辉说。

　　数据赋能 贵阳将向海而行

　　开放的空间决定发展的空间，开放的程度决定发展的高度。在西部陆海新通道上，重庆、成都是起点，贵阳是两点线路上的重要节点。贵阳的咽喉位置，对沿线城市抱团深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局具有重要作用。

　　事实上，早在2017年8月31日，渝、桂、黔、陇四省区市政府就签署了《关于合作共建中新互联互通项目南向通道的框架协议》，川黔渝合作全面升温。在产业合作方面，大数据正是渝黔合作的重点领域之一。而先发布局的贵阳，在西南城市群中率先作为，成长为大数据产业的前哨城市。

　　从贵阳综保区成长起来的“易鲸捷”公司，四年时间发展壮大，如今在贵阳、北京、上海三地拥有研发中心，拥有18项软件著作权、申请了5项发明专利，公司的营业额也从2017年的不足1000万元，增加到2018年的9000万元。到今年5月，易鲸捷已签约中国联通集中营帐系统，为3亿用户提供业务查询服务；签约中国银联，为银联超过170家中小商业银行成员提供信用卡审批与发卡服务支撑。

　　在无人驾驶领域，贵阳也不懈努力。近日，贵阳市正式划定贵州省首个智能网联汽车（自动驾驶）开放道路测试区域，贵阳本土专注于智能制造和人工智能领域前沿的企业——贵州翰凯斯智能技术有限公司，成为第一家正式在该区域测试的公司。

　　大数据在产业融合上不断开花结果，在贵阳市老百姓的生活中，也绽放精彩，“数据应用”正在让这座城市变得生机勃勃。从早上出门买豆浆油条，到乘坐公交车、打的士，不用带钱包，一个“二维码”就能刷到目的地。外出办理事务，贵阳市初步构建的“一网通办”平台已于9月30日上线运行。

　　截至10月31日，1359项事项实现网上可办；下班健身、晚餐、逛超市，自助门禁、自助停车、自助买单，“智慧”环节无处不在；打开贵阳携手腾讯打造的“数智贵阳”微信小程序，公安交管、公积金、人社、医保、残联和“水电气讯”等73个高频政务、民生服务，进一步提升群众的大数据体验感和获得感；再走进贵阳各个地铁站，闸机上的人脸识别器已然准备就绪，可以感受到，继“无现金”时代后，又一个“扫脸”时代即将全面开启……

　　六年磨一剑，剑指“大数据+未来”。率先建设全国首个国家大数据综合试验区、国家大数据产业集聚区和国家大数据产业技术创新试验区，率先探索地方大数据立法，率先设立全球第一个大数据交易所，率先举办以大数据为主题的国家级展会，率先提出打造数字孪生城市……贵阳市无数个“率先”，正向世界讲述着新时代的“贵阳加速度”。从贵州“工业云”公共服务平台，到“车联中国”、“数谷指数”平台，从“筑民生”综合服务平台，到贵阳市人口健康信息云平台、智能交通云服务平台、社会治理云服务平台……截至今年初，贵阳市已累计建成10个大数据产业园区，集聚大数据企业1632家，大数据主营业务收入1000亿元，增长22.4%。

　　城内开花，城外香。“贵阳‘大数据’名片，已在国际市场叫响。眼下，西南陆海大通道的建设如火如荼，通道上，物流、人流、资金流、技术流熙来攘往，贵阳的大数据应用如何服务好通道建设、对外贸易和信息对称，值得思考。”采访中，贵州省社科院副院长、研究员黄勇指出，大数据应用一定更要有服务对象，才能体验价值，加强与通道沿线上城市和国家的合作，既要引进来，也要走出去，贵阳大数据的发展才能走得长，走得好。