贵安新区与贵阳市近年来都努力完善交通路网，且都成绩显着。当前，两地正大力推进区域协同发展。相关专家表示，将贵安与贵阳两张“交通网”融为“一张网”，就是按下了区域协同发展的“快进键”。

　　如何理解将“两张网”融为“一张网”？贵阳市交通委员会综合规划处处长钟宇表示，融合“一张网”，就要求两张路网在规划、建设、管理、养护、运营等方面进行统筹，合二为一。“按照‘一张网’管理机制，更有利于体现交通发展的特征。交通的根本作用就是交会融合与互联贯通。如果不能形成‘一张网’，两地在交通的衔接和融通方面极有可能存在‘断头路'’交通瓶颈‘’管理和营运存在盲区疏漏‘等问题，进而影响交通效率。”钟宇说。

　　如何将“两张网”融为“一张网”呢？

　　“要将’两张网‘融为’一张网‘，首先，从顶层设计就要统筹好，规划怎么干、建设怎么做、管理怎么实施、运营怎么发展等，都要具体设想提前布局和安排，避免重复工作，从而节约大量时间，减少流程环节，提高办事效率，加快发展速度。”钟宇说。

　　针对当前贵安和贵阳两地路网串联存在的问题，贵安新区规建局局长郭波美表示，目前缺少新区直接衔接贵阳市老城区（云岩区、南明区）核心区的快速通道，与老城区联系需通过西二环及甲秀南路转换，对西二环及甲秀南路交通影响也较大。新区向北至观山湖区、白云区等区域需通过金清线、沪昆高速或贵黄路中转，缺乏快速直接的联系通道。与经开区、双龙新区、燕楼、青岩等地联系不足，需通过多条道路进行绕行转换，绕行距离较远，所需时间较长。

　　为解决这些问题，加速区域协同发展，新区规建局目前正着手进行三方面工作：规划方面，在规划编制阶段将铁路、轨道、有轨电车、高速公路、城市道路等与贵阳市规划全面融合，实现规划“一张网”。工作机制方面，涉及两地项目建设，采用“联审联批、属地管理”的工作模式，充分征求两地意见后予以实施。建设方面，经共同协商，近期将启动建设的太金线、宾阳大道（西段及北段）、数博大道——太金线段、观潭大道、天河潭大道——金戈路——建设路、花溪大道——西二环联络线、孟溪路、松柏环线北段等8条互联互通道路。同时，两地将加快轨道S1线及西南环城快铁项目建设。

　　“交通的联通是城市空间、产业协调发展最重要、最基本的要素，将贵阳贵安交通’两张网‘融为一体，是两地协同发展的必然趋势。交通通畅促进两地人流、物流等生活要素相互流通，在提升贵安人气商气的同时，也将提升贵阳的发展潜力。”郭波美说。