【写在前面】

　　1！2！3！咔！2023年已经杀青，经历了风雨洗礼，也看到了美丽风景。在2024年贵州省两会即将召开之际，把贵州路修建到格鲁吉亚的贵州公路人们，怀揣着满满的收获，从5800公里外的地方发来照片，分享他们今年最大的喜悦。

　　“采用380T超宽型架桥机对钢结构桥梁进行耐候钢梁的架设，以及完成4102、4104号钢结构桥的钢梁施工，乃至整个项目所有隧道的贯通，都是格鲁吉亚项目2023年立下的里程碑。”

　　格鲁吉亚当地时间11月3日，伴随着声声炮响，格鲁吉亚E60高速F4标隧道实现全面贯通，为全线通车提供了有力保障。

　　格鲁吉亚E60高速F4标隧道全面贯通瞬间。

　　格鲁吉亚E60高速F4标隧道全面贯通。

　　这条远在贵州5800公里外的公路，凝结着贵州公路人的心血。贵州交建集团所属贵州公路集团格鲁吉亚项目负责人梅世伦谈起过去一年的大事，深有感触地说，这些成就不仅是对贵州公路集团技术实力和管理水平的认可，也是对整个贵州企业在国际舞台上崭露头角的有力证明。

　　2020年，梅世伦及团队来到格鲁吉亚，负责E60高速F4标项目的修建。

　　贵州公路集团格鲁吉亚项目部。

　　格鲁吉亚E60高速F4标工作场景。

　　E60高速是连接格鲁吉亚首都第比利斯至港口城市巴统的东西向“大动脉”，也是格鲁吉亚连接亚欧交通干线唯一的国际交通纽带，对于格鲁吉亚交通、经济发展的重要性不言而喻，F4标项目正是其中的重要一段。

　　作为格鲁吉亚有史以来规模最庞大和最复杂的重要工程，E60高速公路在当地人眼中技术难度不小。但是，对于拥有丰富的山地高原筑桥修路经验的贵州公路集团而言，并不算难。

　　正在建设中的格鲁吉亚E60高速F4标。

　　由贵州公路集团参建的格鲁吉亚E60高速F4标经过格鲁吉亚泽斯塔波尼市。

　　“贵州与格鲁吉亚地形相似，我们的团队成员曾经修建过松铜高速、盘兴高速、兴义环城高速、三独高速、瓮开高速（开州湖特大桥）、毕威高速、东青高速、厦蓉高速（格都段）、北盘江第一桥。”梅世伦充满自信地说，“修路架桥交给我们准没错。”

　　F4标项目全长14.72公里、桥隧比45.79%，有互通立交4处、双向隧道5座、双向桥梁8座，项目全线多次跨越河流、铁路、公路。

　　以“工完场清、覆土绿化”为原则，梅世伦及团队特地从国内运来380T超宽型架桥机架设钢结构桥梁，加长隧道暗洞，隧道边仰坡开挖等方式减少对植被的破坏，有效保护当地生态环境；组成“砺剑·特种设备”班组，大大减少施工时长……“贵州方案”在格鲁吉亚一路“披荆斩棘”势如破竹。

　　施工项目中采用380T超宽型架桥机对钢结构桥梁进行钢梁架设。

　　难的，却是沟通障碍、法律法规差异、国内外施工管理理念差异、材料物资设备采购等实际问题，远比想象的复杂，梅世伦说，为了项目顺利进行，有的人甚至两年多没有回过家。

　　目前，团队正在进行路面、机电工程及桥梁上构等后期冲刺施工，在确保质量和安全的前提下确保全线顺利通车。

　　秉持着贵州公路人“吃苦耐劳、开拓创新”的精神，梅世伦和同事们硬是将硬骨头一点点啃了下来。

　　在格鲁吉亚E60高速F4标施工现场，中方员工与格方员工交流项目建设方案。

　　格鲁吉亚E60高速F4标建设施工现场。

　　今年已是团队“驻扎”格鲁吉亚的第四年，望着眼前即将通车的高速公路，过去种种浮上心头，梅世伦却认为很值得：“E60高速F4标段项目全线通车后，不仅将为当地居民提供更加便捷的交通方式，带动区域内经济发展，也是项目建设的顺利完成和成功运营的象征。”

　　这是梅世伦第一次参与海外项目建设，也是目前贵州公路集团海外最大单体项目，于梅世伦或贵州公路集团而言都是一次“开门红”，“我们期望为贵州在国际上赢得更多的认可和尊重，为中国企业走向世界树立更高的典范。”梅世伦说。

　　贵州日报天眼新闻记者

　　岳端 周睿 陈祖嘉

　　设计 成桂红

　　编辑 龙飘

　　二审 刘思博

　　三审 刘丹