加快建设铜吉铁路，是王能军担任十三届全国政协委员以来每年都持续关注的一个问题。今年，他又准备了一份关于铜吉铁路的提案。

　　铜仁至吉首铁路是我国中长期铁路网规划项目，线路起自张吉怀铁路凤凰站，向西经铜仁凤凰机场南侧设铜仁北站，终至铜玉铁路铜仁站。它可将张吉怀铁路、铜玉铁路等连接起来，对完善区域快速铁路网布局意义重大。

　　时间回到2018年1月，铜仁市政协副主席王能军任十三届全国政协委员。他期盼规划蓝图中的铜吉铁路早日建成，开启履职就聚焦到这件事。

　　从2018年到2021年四年里，王能军已连续提了四份提案呼吁建言。“从列入前期研究项目计划，到列为储备开工项目，可以看到铜吉铁路的开工建设步伐在逐步推进。”他告诉记者，不论是从提案答复里获知进展，还是从新闻报道里了解到铜吉铁路的消息，都非常关注。

　　这几年，随着铜玉铁路、张吉怀铁路先后开通运营，黔东人民对加快开工建设铜吉铁路，打通铜仁高铁“断头路”的呼声越来越高。尤其是今年新国发2号文件出台，大家有了更高的期待。

　　“新国发2号文件明确提出‘开工建设铜仁至吉首等铁路’，为这条铁路早日开工建设送来了东风。”王能军学习文件看到这句话非常激动，到处奔走相告。

　　为了助推尽快打通贵州东部出省的高铁“大动脉”，让铜仁更好融入全国高铁“联动圈”、启动高质量发展“新引擎”，王能军学习文件后专门进行调研，了解铜吉铁路最新进展和面临的困难问题，并撰写了《关于在2022年开工建设铜仁至吉首高速铁路的提案》。

　　“提案修改完善后，将提交到即将召开的全国政协十三届五次会议。”他说，一定要抢抓用好新国发2号文件重大机遇，积极向上争取支持，全力推动文件落地落实。

　　王能军去年已转任铜仁市政协一级巡视员，但他在政协平台履职的热情丝毫未减。他执着为加快开工建设铜吉铁路建言，只希望铜仁早日打通高铁“断头路”，促进沿线经济社会高质量发展。

　　贵州日报天眼新闻记者

　　文/陈曦

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