12月11日，记者走进奇瑞万达贵州客车制造股份有限公司车间，18米铰接车系列正进行样车的试制生产工作，一派忙碌景象。

　　作为贵州省先进装备制造产业重点培养的企业之一，奇瑞万达重视研发队伍建设、加强技术转型升级、瞄准市场需求完善和做强产业链。今年来，面对新冠肺炎疫情的冲击，奇瑞万达加大科技研发，实现逆势上涨。截至11月底，奇瑞万达公司实现各类客车销量2522台，产值15亿元，同比增长80%以上；预计全年产销量达到3000台以上，产值将达到20亿元。

　　加大研发力量 奠定发展基础

　　面对疫情冲击，奇瑞万达实现逆风翻盘，变被动为主动，得益于前期市场沉淀，也源于深厚的研发力量。

　　奇瑞万达是贵州唯一一家专门从事客车整车研发、制造和销售的综合性客车制造企业。自2019年落地贵阳以来，奇瑞万达一直重视研发团队的建设，形成了车身、动力总成、底盘、电器等系统的专业开发队伍，具备较强的产品开发能力和引进技术消化吸收能力。

　　在技术研发能力建设上，通过以市场需求为导向建设研发创新体系；建立研发方案执行体系；持续研发人才培育；建设高效的研发团队和流程等途径提升满足客户、满足市场不断变化的需求应变能力，加强技术研发，适应企业的发展需要。

　　截至目前，奇瑞万达公司共申报专利总数181份，已获得国家授权的专利总数88份，93份专利正在国家授权过程中。

　　提升品牌影响 深耕内外市场

　　作为贵州省客车制造龙头企业，奇瑞万达围绕市场需求，不断加大科研攻关力度，升级企业资质，加快转型升级，市场逐步扩大，产品型谱不断丰富。

　　目前，奇瑞万达共有3条生产线，分别为6至8米的传统燃油中巴生产线、轻型客车生产线及大中型新能源、氢能源客车生产线。现阶段产品形成“高中低”金字塔型的“5、6、7”系及轻型客车产品。

　　“我们按照沉下去、走出去、引进来的战略深耕市场，逐步提升品牌影响力。”奇瑞万达运营总监李洪达介绍，一方面，公司深耕“红区”，紧盯现已实现销售的贵阳公交、芜湖公交、宜宾公交等渠道，提升现有市场份额，开发贵阳周边县份市场；另一方面，拓展“蓝区”，以贵阳为中心2000千米内“红区”客户外的市场为目标，逐步突破市场，以提高品牌影响力。今年已突破重庆、湖南、广西、陕西、河南等地市场，开发客户30多个，销量近百辆。

　　此外，从2019年开始，奇瑞万达产品开始出口到马来西亚、菲律宾等国家，海外市场开始成为奇瑞万达新的增长点。

　　李洪达介绍，近年来，公司转变为“第一台车靠销售卖出、第二台车靠服务卖出”的服务理念，开启24小时明确故障、24小时出方案、常规问题7天解决的服务模式，以此提升品牌影响力。

　　做强产业链条 进军百亿目标

　　目前，奇瑞万达正以百亿级产业规模为目标，以奇瑞集团西南地区汽车产业基地为基础，立足贵州辐射东南亚，以完善的研发、生产、销售链条，努力做好贵州汽车产业的先行军。

　　李洪达表示，接下来，奇瑞万达在产品方面将围绕全新“高中低”金字塔型的“5、6、7”系及轻型客车产品，不断拓展销售市场，覆盖公务、商务、客运、公共交通、观光旅游、物流、卫生、警务等用车市场，使公司步入快速发展轨道。同时，将充分运用贵州大数据的产业优势，将原有的卖车、修车低附加值循环转变为基于智慧城市下的指挥交通，通过规范、高效、人车安全为先的管理，实现客车行业5G业态下的新模式。

　　2021年，公司还将同贵阳经开区建设贵州省氢燃料产业，推进贵州省氢能源示范运营城市申报，联合贵阳公交等公交公司在全省范围内进行示范运营，共同推动氢能产业化。

　　贵州日报天眼新闻记者 陈玲

　　编辑 胡锐

　　编审 王璐瑶 韦一茜