10月20日，由贵州交建集团投资，贵州桥梁建设集团承建的南川至两江新区高速公路（简称南两高速）正式建成通车。通车后，经由南两高速从贵州道真县至重庆两江区仅需1个半小时车程，标志着贵州北部地区接入长江水运系统又添一条新通道。

　　太洪长江特大桥

　　南两高速作为重庆“交通建设三年行动计划”重要项目，也是贵州交建集团在重庆投资的第一个高速公路项目，采用“BOTEPC”模式建设，路线经过南川、涪陵、巴南、渝北四区，项目起于南道高速大铺子互通，止于三环高速合川至长寿段终点。全线拥有服务区1处（大寨服务区），停车区1处（增福停车区），枢纽互通2座，特长隧道2座（总长达11318.17米），特大桥4座（总长达6255.04米），以及北固、石溪、大寨、大顺、增福、五台共计6处收费站。

　　南两高速公路线路图及收费站分布

　　据测算，以I型轿车通行高速公路为对比，行驶南两高速从南川前往两江新区，时间可由原来的2小时缩短至50分钟左右；高速公路过路费可由原来的74元降低至约50元，使广大群众出行更加便捷、实惠。

　　增福特大桥

　　南两高速能让石渝高速、包茂高速、沪渝高速、银百高速相互串联，形成更加便捷的路网通道。南两高速的建成，将进一步完善重庆市的高速公路网络，改善重庆主城东部绕城高速长江以下近40公里无过江通道的现状。

　　春天门隧道

　　南两高速的建成，也将促进高速公路沿线各地间特色农业资源、旅游资源、人力资源、矿产资源等得以更多地被开发利用，增强地区发展活力。届时，经由南两高速前往丰盛古镇、李蔚如烈士故居、金佛山、山王坪、贵州道真等地旅游休闲将更加方便快捷，更加有利于增福土鸡、南川方竹笋、大树茶等特色农产品进一步打开销路，便利的物流运输通道还能够为沿线各工业园区蓬勃发展提供有力保障。

　　此外，这条高速连接南川到贵州道真的高速公路，形成重庆进入贵州、广西的快速通道，经由这条高速公路可以直达广西北海，充分发挥既有高速公路在国家和地方交通的功能和作用，对于进一步构建重庆市互联互通、功能完善、便捷高效的综合交通网络，促进重庆市一体化科学发展具有积极作用。

贵州日报天眼新闻记者 冯倩

编辑 刘诗雅

编审 杨仪 杨韬