“CSN5680，重型，地面风230 2米秒，跑道01R，可以起飞！”塔台管制员发布起飞指令。

  2020年8月18日5时38分，南方航空A330（B8360）宽体客机以及B737-800（B6068）飞机先后在贵阳龙洞堡国际机场新建东跑道起飞，标志着贵阳龙洞堡国际机场第二跑道——东跑道试飞开始。

  记者了解到，东跑道已具备民用运输机的起降保障能力，正式由建设阶段全面转向运行阶段，贵阳龙洞堡国际机场双跑道运行指日可待。根据民航运输相关规定，新建机场或新建跑道的投用，必须经过校飞、试飞、行业验收等程序后才可取得机场使用许可证，及申请发布航行情报资料等。

  2020年7月30日贵阳龙洞堡国际机场新建东跑道的投产飞行校验顺利通过。校飞是由民航局飞行校验中心使用装有专门校验设备的飞机，按照飞行校验的有关规范，检查和评估各种导航、监视、通信等设备的信号质量和精确程度以及机场的进、离场飞行程序，东跑道的校飞报告已全部取得，设备设施均通过了校飞。而试飞是使用商业运输机对飞行程序和地面运行程序等进行验证，以真机起降来检验机场新跑道运行的可靠性。此次贵阳龙洞堡国际机场新建东跑道试飞验证通过E类和C类两种机型开展，其中，E类机型是贵阳龙洞堡国际机场新建东跑道能够起降的最大机型，采用空客A330飞机试飞；C类机型是贵阳龙洞堡国际机场起降最多的机型，采用波音B737-800飞机试飞。A330飞机主要用于验证传统导航飞行程序，此外A330飞机还将验证通导监视、气象、助航灯光等飞行保障设施情况；机场跑滑及机坪、机位道面情况；飞行区标志牌设置情况；空管、地面服务、应急处置保障能力等方面的综合情况。B737-800飞机用于验证PBN飞行程序。

  为保障试飞工作能顺利实施，贵州机场集团向民航贵州监管局、西南地区管理局申请试飞，经局方同意批复后，贵州机场集团积极在区域空军大力支持下，申请了试飞空域。与此同时贵州机场集团拟定了《贵阳机场三期扩建工程过渡阶段飞行程序试飞工作地面运行保障方案》，对地面保障、应急保障、空防保障、设施设备保障等进行了细致的准备以及桌面演练；多次邀请试飞机组、管理局、监管局、地面保障等单位技术人员到试飞现场进行勘察，反复检查运行线路上的标线、标牌、灯光等设施设备，全力以赴确保试飞顺利。

  8月18日凌晨04:00，组织召开试飞准备会；凌晨05:38分在期待中贵阳机场新建东跑道终于迎来了空客330飞机发动机的轰鸣声，随着试飞飞机的展翅高飞，贵阳机场迎来了属于它的闪亮时刻。一千多个日日夜夜，从最初的一张蓝图到一片热闹的施工现场再到东跑道全面建成，如种子一般完成了破土萌芽到枝繁叶茂的蜕变，机场人的汗水与拼搏终于在这一刻得到了完美的见证。

  据了解，下一步贵州机场集团将积极筹备行业验收及机场许可证换发的相关工作，尽快推进东跑道投入正式航班运营。

  贵州日报当代融媒体记者

冷赛楠 彭妲 邱凌峰

编辑 徐微微

编审 田旻佳 施昱凌