贵州是珠江上游的生态屏障，是西南连接华南、华中的枢纽，是“一带一路”中国西部重要的陆海连接线。近年来，交通的巨变则让贵州这一地理位置上的枢纽，变成了真正意义上的枢纽。

　　作为旅游发展的基础支撑和先决条件，贵州率先在西部地区实现“县县通高速”“村村通公路”“组组通硬化路”，民航机场9个市州全覆盖，“市市通高铁”深入推进。其中，高速公路通车里程突破7000公里，总里程跃居全国第4位；高速铁路通车里程超过1400公里，与全国省会城市、经济发达城市及重要客源地城市实现全联通；全省民航旅客吞吐量2019年突破3000万人次。

　　随着交通枢纽地位的日益彰显。贵州旅游的体量从2015年的全国中游，到2019年跻身全国前三位，成为名副其实的“旅游大省”。

　　2014年12月26日，贵广高铁的开通，为加快构建黔粤生态旅游经济带建设、促进区域旅游一体化注入了新的活力。2020年7月，在跨省跟团游恢复之初，贵阳市接待的首个跨省旅游团队，就来自2020年“百万老广游贵州”旅游专列。曾经山海相望，而今山海相连。贵州与广东因文化旅游资源互补、产品互济、客源互通，互为旅游目的地，目前文化旅游合作发展空间巨大，前景广阔。

　　但交通之于贵州的意义不仅仅如此，因为在贵州，道路本身就是风景。

　　92.5%的山地和丘陵，全国唯一没有平原的省份，贵州独特的喀斯特地貌，使得高速公路沿线的景观独具旅游特色，使得两万余座桥梁飞架，创造了数十个“世界第一”。这里是世界桥梁的博物馆，在世界高桥前100名中，有46座在贵州。用产品思维重新审视交通运输与旅游产业，贵州打造出省内首个国家级旅游度假区——赤水河谷旅游公路；平塘县依托特大桥而建的“天空之桥”观景服务区，将在今年内向游客开放。

　　来赤水河谷骑行，来坝陵河大桥蹦极，来平塘欣赏“天空之桥”的云海魅惑，在高速公路服务区铺设文创旅游产品、住宿休憩……随着交通和旅游的不断融合发展，贵州正在将具备世界领先的高速公路、桥梁风光，转化为高质量的旅游产品。

贵州日报当代融媒体记者 曹雯 赵相康

编辑 杨羽

编审 田旻佳 施昱凌