日前，贵州省发展和改革委员会网站发布了关于德江 ( 合兴 ) 至余庆高速公路可行性研究报告的批复（黔发改交通〔2020〕665 号）、关于纳雍至晴隆高速公路可行性研究报告的批复（黔发改交通〔2020〕666 号）、关于剑河至黎平高速公路可行性研究报告的批复（黔发改交通〔2020〕667 号），同意建设德江 ( 合兴 ) 至余庆高速公路、纳雍至晴隆高速公路、剑河至黎平高速公路。

  德江 ( 合兴 ) 至余庆高速公路

  德江 ( 合兴 ) 至余庆高速公路是《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》中的重点项目。为加快形成我省高速公路网，提高区域交通通行能力和服务水平，推动沿线资源开发，促进经济社会高质量发展，同意建设德江 ( 合兴 ) 至余庆高速公路。

  德江 ( 合兴 ) 至余庆高速公路起自德江县合兴镇漏青头合兴枢纽互通，接已建成的杭瑞国家高速公路思南至遵义段，经青杠坡、本庄，止于余庆县白泥镇小腮枢纽互通，接在建的遵义至余庆高速公路，全长约 102.2 公里。全线设置合兴 ( 枢纽 ) 、胡家湾、杨家坳、青杠坡、香坝、长坝石林、本庄 ( 枢纽 ) 、本庄、河坝、小腮 ( 枢纽 ) 10 处互通式立交。同步建设 7 条互通式立交连接线共计约 67.1 公里，以及必要的交通工程和沿线设施。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里 / 小时，路基宽度 25.5 米。项目估算总投资 141.58 亿元。

红线部分为该高速公路大致走向

  纳雍至晴隆高速公路

  纳雍至晴隆高速公路符合《国家公路网规划 ( 2013 — 2030 年 ) 》《贵州省高速公路网规划 ( 加密规划 ) 》，是纳雍至兴义国家高速公路的重要组成路段。为贯彻落实新时代西部大开发和长江经济带发展战略，完善国家和我省高速公路网，改善区域交通条件，促进沿线优势资源开发和经济社会高质量发展，同意建设纳雍至晴隆高速公路。

  纳雍至晴隆高速公路路线起自纳雍县寨乐镇寨乐枢纽互通，接已建成的厦蓉国家高速公路织金至纳雍段，经张家湾、鸡场、梭戛、岩脚、长流、中营、花贡、白沙、高棉，止于普安县江西坡镇新寨河枢纽互通，接已建成的纳雍至兴义国家高速公路晴隆至兴义段，全长约 162 公里。项目估算总投资 364.34 亿元。

  路线起点至岩脚东枢纽互通段和荒田枢纽互通至终点段共计约 122 公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里 / 小时，路基宽度 26 米；岩脚东枢纽互通至荒田枢纽互通段约 40 公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度 100 公里 / 小时，路基宽度 33.5 米。互通式立交连接线均采用二级公路标准建设。

  剑河至黎平高速公路

  剑河至黎平高速公路符合《贵州省高速公路网规划 ( 加密规划 ) 》，是《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》中的重点项目。为加快形成我省高速公路网，提高区域交通通行能力和服务水平，推动沿线资源开发，促进经济社会高质量发展，同意建设剑河至黎平高速公路。

  路线起自剑河县柳川镇巫作溪枢纽互通，接在建的剑河至榕江高速公路，经南寨、南加、固本、罗里，止于黎平县敖市镇八舟河枢纽互通，接已建成的三穗至黎平和黎平至靖州高速公路，全长约 74.4 公里。全线设置巫作溪 ( 枢纽 ) 、南寨、南加、固本、罗里、敖市、八舟河 ( 枢纽 ) 7 处互通式立交。同步建设 5 条互通式立交连接线共计约 52.9 公里，以及必要的交通工程和沿线设施。

红线部分为该高速公路大致走向

  全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度 80 公里 / 小时，路基宽度 24.5 米。互通式立交连接线均采用二级公路标准建设。项目估算总投资 129.68 亿元。

来源 贵州省发展和改革委员会网站

编辑 王琳

编审 田旻佳 杨韬