“嘟嘟嘟……” 7月1日下午16点46分，由深圳北开往铜仁的G2138次列车正缓缓开进终点站——铜仁火车站。

　　这趟列车早上10点15分从深圳北出发，历时6小时14分，行经1118公里到达铜仁，从此实现了武陵山人的跨海梦——早喝铜仁绿茶，午吃深圳海鲜。

　　地处武陵山腹地的铜仁，曾经“山高鬼见愁，悬崖伴激流，行人攀石壁，走路栽跟头”。而深圳，是改革开放的最前沿，是粤港澳大湾区四大中心城市之一，是铜仁人最向往的淘金地、打工地，以致“杀广”成为铜仁过去30多年里最流行、最时髦的词。

　　但是，从深山到海边并不容易，很多人就因为交通不便而放弃出山梦。乘坐首趟G2138次列车回铜仁的游客陈先生说：“以前，不论是从铜仁去深圳，还是从深圳回铜仁，都没有直达车。开通直达高铁，铜仁与深圳就更近了、连得更紧了。”

　　“因为全国各地的人都想到深圳淘金，所以以前去深圳还要办理‘边防证’。”曾在深圳打工20余年的江口籍杨女士说，但为了生存和发展，很多铜仁人克服了距离、交通和政策限制，也要到深圳追梦。

　　交通不便导致铜仁与外界的交往一直处于被动状态，招商引资、旅游开发、经济发展均受严重影响。

　　要想富，先修路。近年来，铜仁在脱贫攻坚中交通先行，牢牢把握“大交通带来大区位、大产业、大开放、大旅游，助推大扶贫”发展理念，紧抓发展机遇，实施交通建设大会战，打造武陵山区域性交通枢纽。

　　铜仁公路里程增至2018年的25896公里，高速县县通并覆盖所有3A级景区。铁路从无到有增至2018年202公里。航空快速发展，从铜仁机场可直达北京、上海等20多个主要城市。2015年沪昆高铁铜仁南站建成通车， 2018年铜玉城际高速铁路建成通车，高铁通达铜仁主城区。

　　铜仁火车站副站长陕全明说：“开通直达深圳的列车让铜仁快速融入大湾区，是铜仁市政府与铜仁火车站共同努力的结果，必将有效推进铜仁经济、文化、旅游等事业快速发展。”

　　贵州日报当代融媒体记者 万芬

编辑 徐微微