贵州省交通运输厅（贵州省交通战备办公室）党委委员、副厅长（副主任）龙平江做客“在线访谈”

　　“县县通高速后，我省所有的5A级和主要的3A、4A级以上景区均实现30分钟进入高速公路系统。”6月29日，贵州省交通运输厅（贵州省交通战备办公室）党委委员、副厅长（副主任）龙平江做客由贵州省人民政府网和当代先锋网、天眼新闻客户端联合打造的“在线访谈”栏目时说，随着大交通建设的强力推进，贵州可进入性、通达性得到极大的改善，旅游资源优势、区位优势和生态优势因交通发展充分彰显，支撑和开启了贵州全域旅游进入新时代。

　　近年来，贵州围绕加快构建西南地区重要陆路交通枢纽，奋力推出“三会战两决战两创建一攻坚一行动”，有力拉动全省经济社会发展。

　　那么，交通对我省经济社会发展的拉动作用主要体现在哪些方面呢？

　　“贵州作为西南重要陆路交通枢纽的地理区位优势不断凸显，成为‘一带一路’和长江经济带战略的重要通道，缩短了中西部陆路交通的时空距离，为西部省份优化资源配置创造了良好条件。”龙平江表示，这极大地助推了贵州积极参与“一带一路”和长江经济带等国家战略的实施，为构建全方位对外开放新格局打下了坚实基础。

建设中的正安至习水高速公路复兴大桥。 刘叶琳 摄

　　交通基础设施的改善，不断将贵州的资源、能源优势转化为发展优势，推动黔中经济区、黔北经济协作区、毕水兴能源资源富集区以及黔东南、黔南、黔西南“三州”民族地区资源开发。进一步助推全省工业化转型发展，加速农副产品、医药、建材、特色商品流通，助推黔货顺畅出山。

　　2019年，全省共接待外省入黔游客3.31亿人次，实现旅游总收入12318.86亿元，同比分别增长30.02%、30.07%；接待自驾游旅客6.39亿人次，占接待游客总数的56.4%。旅游业的井喷式增长，充分体现了交通对旅游的促进作用。

赤水河旅游公路元厚路段。 刘叶琳 摄

　　“交通条件的显著改善，为许多大企业、投资商到贵州投资兴业增添了信心，我省已引入苹果、华为、高通、阿里巴巴、腾讯等一大批企业入驻，并在贵州建立数据中心，将我省内陆开放型经济提升到新的发展水平。”龙平江介绍，统计数据显示，尽管我省GDP总量还不大，但是增长速度却很快，近几年均名列全国前茅，充分显现了交通后发赶超为全省经济社会发展带来的引领和推动作用。

2019年12月30日，平塘至罗甸高速公路平塘特大桥建成通车。 刘叶琳 摄

　　“交通基础设施建设具有很强的先导作用，特别是贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。”龙平江解释，“十三五”以来，我省共建成贫困地区高速公路1287公里、普通国省道3133.5公里，建成23个极贫乡镇快速通道369公里，新改建贫困地区农村公路4.7万公里，实施农村公路安全生命防护工程4.7万公里，全省3.99万个30户以上自然村寨实现100%通硬化路，惠及农村人口1166万，其中建档立卡贫困人口183万。

　　“贵州不断创新交通建设筹资融资方式，积极开展与大型央企合作，推动社会资本参与交通建设。”龙平江坦言，“十三五”以来，全省招商引资建设高速公路项目34个2709公里，到位投资达4312亿元，约占全省已建和在建高速公路总规模8571公里的31.6%，部分项目还被国家有关部委评为可复制、可借鉴、可推广的“贵州PPP模式”新样本。

　　如今，贵州交通已撕掉“经济社会发展瓶颈制约”的标签，正沿着助推全省经济社会高质量发展的宏伟蓝图扬帆起航。

贵州日报当代融媒体记者 胥芬芳 任琳

编辑 杨羽