6月28日，记者从乌江水运复航情况通报暨通航设施委托管理签字仪式上获悉，由贵州乌江水电开发有限公司承建的构皮滩水电站通航工程设施目前已经进入全面调试阶段，计划于2021年3月投入试运行。届时，从贵州乌江渡至重庆白马可实现500吨级船舶一船直达。

构皮滩水电站通航工程（资料图）

　　乌江是贵州的母亲河，流经毕节、贵阳、遵义、黔南、铜仁等5个市州30余个县，至涪陵汇入长江，而乌江渡至涪陵段内共有6级水电站，其中贵州境内有构皮滩、思林、沙沱3级水电站，三座水电站的通航工程由贵州乌江水电开发有限公司负责建设，目前思林水电站通航工程设施与沙沱水电站通航工程设施已运行三年，而构皮滩水电站通航工程的主设备全部安装完成，已经进入了全面调试阶段。

乌江上的大件运输（资料图）

　　据贵州乌江水电开发有限公司副总经理段伟介绍，乌江构皮滩水电站通航工程规模宏大，建设难度举世罕见，创造了七项“世界之最”：一是世界上首座采用三级升船机方案的通航建筑物；二是世界上通航水头最高的通航建筑物--最大通航水头199m；三是世界上水位变幅最大的通航建筑物--上游水位变幅47m；四是世界上提升高度最大的垂直升船机--第二级提升高度127m；五是世界上规模最大、提升力最大的下水式升船机--第一、三级500t级下水式升船机，主提升力18000kN；六是世界上首次采用隧洞穿越山体方案；七是世界上规模最大的通航渡槽--三级升船机之间通航水深3m，通航渡槽最大墩高超过100m。

乌江出省水运通道示意图

　　据了解，构皮滩水电站通航工程设施运行后，乌江在贵州境内的407公里四级航道可实现500吨级船舶一船直达，而船行至重庆白马后，将采用“断航不断交”的方式进行运输。

会议现场

　　“水运具有运量大、运距长、成本低的比较优势，适合煤炭、矿石、原材料等大宗货物运输的需要。目前沿江开磷集团、瓮福集团、思南和石阡石材厂、贵州钢绳厂、贵州中材公司等企业的发展已经对乌江水运产生了十分旺盛且迫切的需求。仅贵州中材公司每年对乌江水运需求就达350万吨，思南、石阡两县的特色石材对乌江水运的需求更是达500万吨/年。”省交通运输厅副厅长韩剑波表示，大力发展乌江水运，不仅有利于强化与长江干流的沟通衔接，进一步提升长江黄金水道功能，而且能够促进长江上中下游形成优势互补、协作互动的区域协调发展新格局，为促进全省经济社会发展提供重要支撑。

　　贵州日报当代融媒体记者 刘小明

编辑 徐微微