国际陆海贸易新通道的建设，将带动整个西部地区乃至更大区域开发开放发展的新格局。

　　近年来，贵州把建设陆海新通道作为参与“一带一路”建设的重要措施，推动共建“国际陆海贸易新通道”不断向纵深发展。为进一步推动贵州省参与陆海新通道的建设，全国政协委员、贵州省副省长王世杰向全国政协十三届三次会议提交了《关于推动贵州省积极参与共建“国际陆海贸易新通道”的提案》。

　　发展的贵州正在强势吸引国内外大型制造企业落地贵州，对外运输需求增长迅猛。为此，王世杰在提案中建议，国家加大对贵阳中欧班列铁路场站申报临时开放和国际陆海贸易新通道建设的支持，指导贵州持续推进多式联运发展，提升口岸物流水平，支持贵阳中欧班列铁路场站申建。同时，加大对铁路运价优惠政策的支持力度，大幅降低贵州省陆海新通道班列运行成本，助力贵州省内陆开放型经济发展，早日完成脱贫攻坚政治任务。

　　一直以来，贵州省从国外进口的冰鲜、肉类、水果和粮食、汽车等优质产品主要通过沿海沿边及具备指定产品进口资质的口岸通过内贸方式输入，产品质量参差不齐且价格偏高，叠加上高于全国平均水平的物流成本，广大人民群众没有得到价廉物美的国外优质产品，也制约对促进消费工作和社销零增长。针对这一问题，王世杰在提案中建议，支持依托贵阳中欧班列铁路场站申报建设海关指定监管场所，海关总署、国家口岸办要进一步加大对贵州省申报指定监管场地的支持力度，促进贵州省新业态的发展和新的经济增长点。

　　王世杰认为，当前，贵州省经济社会发展迅猛，对外进出口运输需求猛增，建设北上南下东联西接的进出境物流大通道是贵州省下一步对外开放的重点工作，需要国家层面在口岸发展十四五规划编制中给予贵州更大的支持和帮助，在创新海关监管模式和以铁路为主的多式联运工作中予以西部内陆地区更多的政策、资金、技术等方面的支持和试点。

　　文/贵州日报当代融媒体记者 王颖

责任编辑/阮丹