杜国景，贵州民族大学教授、贵州省文艺评论家协会主席，中国文艺评论家协会理事、中国少数民族文学学会理事。近期完成的国家社科基金西部项目《百年贵州作家断代研究》（已结项，岀版时书名为《二十世纪文学主潮与贵州作家断代侧影》），对贵州历史地理与人文有新的理解。

　　贵州民族大学教授、贵州省文艺评论家协会主席杜国景在得知《航拍中国·贵州篇》要播出，就把时间掐准，在5月23日晚上8点过就把遥控器摁定在央视一套。边看边惊叹，边看边思考，他觉得这部纪录片不仅是展示贵州形象的大手笔，也给人们带来许多新的思考和期待。

　　以前了解自己的家乡，都是通过平面的和体验的方式，而看了《航拍中国·贵州篇》这部纪录片后，杜国景觉得，在空中俯瞰贵州的山水景物，视觉效果完全不一样。纵观全片，杜国景认为，贵州的面貌之所以得到很大的改观，一个重要的原因得益于交通的快速发展。

　　贵州是全国唯一没有平原的省份，修路的成本很高，从1413年建省以后，交通一直是困扰贵州发展的难题。杜国景举了个例子：《辛丑日记》的作者华学澜是贵州乡试的副主考，1901年从京城出发，整整走了70多天才到贵州，而且从京城到保定还坐了一段火车。虽然是坐着轿子来的，但一路劳顿让他苦不堪言。“最早讲‘天无三日晴，地无三里平’这话的是明朝的王士性，‘人无三分银’是后来的人加上去的。这部纪录片，也讲了前‘两无’，因为这‘两无’抓住了贵州的气候和地理特点，当然不是贬义和恶意，它只是‘变化’的铺垫。”

　　《航拍中国·贵州篇》让观众从一个新的角度——航拍，对贵州的美好和变化进行扫描，给人的印象非常深刻。杜国景感慨地说，现在他出差邀请友人来贵州，有了十足的地气，因为高速公路、高速铁路让贵州变成了“平原”。这部片子，让他从一个独特的视觉来了解自己的家乡。“以前我从老家黎平到贵阳读书，要在榕江或茅贡住一个晚上，然后第二天继续赶路，坐车成了一件痛苦的事。现在呢？走高速公路，黎平到贵阳仅5个小时，飞机就更快了。还可走贵广高铁，也用时很短。现在的贵州，化腐朽为神奇，大交通、大数据等突飞猛进，以前的劣势变成了优势，我们在外人面前，终于昂起了头。”

　　假如自己是外地人，看了这部片子后会有什么样的感受？杜国景说，那肯定有两种对比：一个是听闻中的贵州，这其中没有什么好话，基本与“贫穷”有关；一个是切身体会的贵州，这其中就是视觉亮眼，基本与“发展”有关。这两者一对比，就觉得贵州是非来不可，到底有多美，切身体验就知道。而且来一次，还会来两次、三次。“在纪录片中，既有自然风光、人文风景，更有‘中国天眼’‘天空之桥’，可以说是美不胜收。”

　　杜国景认为，贵州这些年的对外形象展示，取得的成效很显著。今天的贵州，最边远的地方乃至旮旮角角，都通了路。人们到贵州体验自然山水，体验民族风情，已具备了基本的条件，这完全仰仗交通的便利。在交通巨变的情况下，人们对贵州的旅游资源就会有新的发现。

　　贵州现在可以开发“古驿道”这个旅游资源，看完纪录片后，杜国景更加坚定这个想法。他说，贵定的“牟珠洞”，镇远的“鹅翅膀”，贵阳的“图云关”等，都有丰厚的人文底蕴。当年的林则徐，赴黔赴滇任职的官员，进京赶考的考生，他们都在古驿道上往来，都有着这样那样的故事。

　　杜国景把话题引向深入，他说，明朝时被贬到云南的官员杨慎曾写过这么一阕词：“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。……古今多少事，都付笑谈中。”当年杨慎就是经过贵州到云南的，这是一个很好的旅游卖点，尽管不知道这阕词是在哪里写的。“所以说，对于古驿道，可以分段开发，形成贵州又一个新的人文景观，让人们从古驿道的历史烟尘中，可以看到贵州的过去、现在和未来。”

文/图 贵州日报当代融媒体记者 陆青剑

责任编辑/杨羽