5月9日16时，随着重达1120吨箱梁稳稳落定，惠水互通D匝道桥梁拆除工作顺利结束，该工程首创山区高速公路改扩建工程变截面箱梁整体下放拆除技术。

　　据了解，惠水枢纽原D匝道桥位于惠水县涟江街道大兴村，是兴义向贵阳、罗甸的通道，由于都安高速需进行四车道改八车道改扩建工程，导致D匝道1、2联现浇连续梁需要进行拆除。

　　“桥梁上空有110KV高压线，周边200米范围内有居民居住，所以我们放弃采用爆破的形式进行桥梁拆除，而是采用静力切割法，虽然速度慢，但是对环境污染小。”都安20标项目经理李展明表示，为了能够优质快速、安全、绿色环保对桥梁进行拆除，项目部综合国内现有桥梁拆除技术，结合贵州省山区连续桥梁特点和相关技术工程实践，创新采用山区高速公路改扩建工程变截面箱梁整体下放拆除技术。

　　记者在现场看到，切割的桥梁段被钢绳吊住，缓缓从高架桥上放下。据介绍，需要拆除的桥梁共有7段，最轻一段重达500.62吨，最重一段重达1120吨，最大下放高度为29米，最小下放高度在23米。本次拆除的一段为最重一段，耗时近8个小时。

　　“该工法的成功运用将为山区改扩建施工大吨位桥梁提供技术支撑。”李展明表示，该工法满足减少或无震动、工期短、经济环保的要求，适用于大吨位配装式预制构件的吊装施工。

 贵州日报当代融媒体记者 刘小明 闵捷

责任编辑 杨羽