铜吉铁路作为国家铁路“十三五现代综合交通发展规划”的重要组成部分，已纳入2020年国家铁路集团公司储备开工的铁路项目，并分别列入湖南、贵州两省的2020年省政府工作报告和省重点工程项目。

　　铜吉铁路线路走向示意图▼

　　（说明：图中规划铁路走向和设站仅供参考，不代表最终方案，请以可研批复为准）

　　规划中的铜吉铁路联结湘西州吉首市和铜仁市，线路东起张吉怀铁路凤凰站，向西经凤凰县、铜仁市大兴区至渝怀铁路铜仁站。设计时速250公里，建设工期3年，需新建铁路线53公里，计划总投资78.03亿元（其中湖南段长约34公里，总投资预计41亿元）。

　　目前，已完成新建铜仁至吉首铁路可行性研究，正有序推进规划选址、用地预审、环评、水土保持、社会稳定风险评估、勘探（定测）等前期工作。

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　　2018年12月25日，贵州铜玉铁路有限责任公司发布了《铜吉铁路铜仁北至铜仁段项目社会稳定风险评估公众参与信息公示》，明确了相关线路走向及站点设置情况。

　　新建铜仁至吉首铁路，线路全长53.241km。铜吉铁路位于湖南省湘西州吉首市和贵州省铜仁市境内，线路起自拟建张吉怀铁路凤凰站，向南经铜仁凤凰机场、上跨渝怀铁路后引入铜仁站铜玉场。

　　▼铜吉铁路位置及走向图

　　（备注：红色、棕色为在建线路，蓝色为已建成线路，橙色为筹建线路，虚线为规划研究线路）

　　本次工作内容范围为铜吉铁路贵州段（铜仁北至铜仁段），线路在铜仁凤凰机场南侧2.5km、滑石乡李家湾村北侧700m处设铜仁北站，出站后沿滨江大道向南经现代物流园东侧，跨越茅坪水库西北侧边缘地带后，下穿铜兴大道、在建五福大道、在建看守所、桃源大道、在建铜怀高速、杭瑞高速、省道S201后沿清水河东侧由杭瑞高速桥下通过后，跨既有渝怀铁路和在建渝怀二线，并行在建渝怀二线引入铜仁站。推荐方案线路长20.3km，桥梁5.007km/9座，隧道12.5km/6座，投资20.5亿元，施工工期约26个月。

　　▼铜仁北站位置图

　　铜吉铁路里程较短，中间仅设铜仁北站一处中间站（也是始发站）。铜仁北站位于铜仁市川硐新区，与湖南凤凰县交界处，离铜仁凤凰机场只有2.5公里，未来将建成铜仁最大的综合交通枢纽和空铁换乘中心。铜仁北站初步设计规模为4台10线（近期修建2台6线），远期预留贵铜或遵铜高铁引入条件，并规划有动车存车场。

　　今年1月15日，省第十三届人民代表大会第三次会议在贵阳举行，开工建设铜仁至吉首铁路被列入政府工作报告。

　　未来，铜吉铁路建设可将张吉怀铁路、铜玉铁路等连接起来，建成后可加快武陵山区发展建设，对铜仁建成最大的综合交通枢纽和空铁换乘中心，完善区域快速铁路网布局均具有积极意义。同时也是连接我国中西部地区优质旅游资源、促进旅游资源开发、加快地区经济快速发展的需要，能够完善区域路网结构、优化路网布局、提高铁路客运服务水平，缓解京广客运专线武汉至长沙段运输压力。

　　来源/铁路建设规划、梵净云天客户端、铜仁微报

　责任编辑/赵飞羽