4月28日清晨，浇灌车的引擎声哄哄作响，位于剑河县柳川镇南埃村的剑榕高速清水江特大桥施工现场，工人们连夜奋战，热情高涨，建设耗时2年的清水江特大桥迎来了合龙。

28日凌晨 工人们正在抓紧施工

　　“本来原定是在5月末才能够合龙的，但是现场为加快工期采用倒班制24小时作业，加上我们人员组织管理上的优化等多方面的原因，让此次合龙提前了近一个月。”

　　剑榕高速第四合同段总工程师肖广生表示，受前段时间的疫情影响，一部分施工人员未能按时返岗，但是通过项目和施工队伍的共同努力，还是提前完成了大桥合龙。

剑榕高速清水江特大桥

　　据悉，清水江特大桥全长全长540米，桥宽28米，总投资1.78亿元，是黔东南州跨度最大的斜拉桥，也是剑河县唯一的斜拉桥。作为国内少见的双塔中央索面预应力混凝土梁斜拉桥，自设计之初，便考虑到美观、经济、耐用等特点，同时也给修建施工带来不小难度。

特大桥合龙处

　　“因为这里地处偏僻山区，地势陡峭。且起初这里只能通过水路通过，没有车辆通行的陆路，光修施工便道都修了一年。”

　　肖广生表示，虽然面临着地势、交通、技术等多个方面的挑战，但最终还是在全体项目组及所有工作人员的努力下，提前完成合龙，对于他们来说，也是一件很有成就感的事。

合龙现场

　　接下来，剑榕高速清水江特大桥将进入收尾工程，预计将于6月份完成整体收尾工作，作为剑榕高速的关键控制性工程，也为该高速公路的如期建成吹响了第一声的“胜利号角”。

合龙完成后 工人正将多余的水泥清理出来

　　据了解，剑榕高速起于三穗县寨头枢纽互通，经剑河县和榕江县，主线全长116.45公里，分为剑河境内路段和榕江境内路段，桥梁隧道占比达76.7%。剑榕高速项目建成之后，剑河到榕江的车程将由两个半小时缩减到一个半小时。

贵州日报当代融媒体记者 欧阳章杰

责任编辑 阮丹