要致富先修路。近年来，从江县积极争取省州支持，抓住省交通运输厅定点帮扶的历史机遇，加大交通路网建设，交通建设发生历史性巨变，一条又一条致富路、产业路、幸福道在苗乡侗寨延展。

　　从江县腊俄至宰便公路（怎江坳）路段图。（从江县委宣传部供图）

　　厦蓉高速公路和贵广高速铁路建成开通后，从江进入了“两高”时代，由贵州“省尾”一跃变成了贵州面向泛珠三角的“大南门、桥头堡”和沿海入黔“第一站、第一城、第一区”，为经济社会发展和脱贫攻坚奠定坚实基础。 

　　从江县地处月亮山腹地，山高坡陡，长期交通不便、信息闭塞。正因为历史上的交通闭塞，也让从江在贵州改革发展进程中，也得到格外的耀眼，从江交通的每一次历史性跨越，在贵州交通发展史上都具有标志性意义，贵州省交通发展史上“四个里程碑”都在从江。

　　1964年从江县城通车标志贵州省县县通公路。1964年5月30日，从江县城至贯洞公路通车，该条公路是1963年12月中旬开始施工的，全长26公里，是从江县通往全省各地的唯一公路，从江县城通车标志全省县县通公路。

　　1964年从江县城通车标志贵州省县县通公路。（从江县委宣传部供图）

　　1997年从江腊俄大桥建成通车标志贵州省结束国道摆渡历史。1997年12月1日，都柳江腊俄大桥正式通车，工程总投资500万元。腊俄大桥通车标志及全省公路线上汽车靠渡口摆渡历史宣告结束。

　　1997年12月1日从江腊俄大桥建成通车标志贵州省结束国道摆渡历史。（从江县委宣传部供图）

　　1978年从江县西山区通车标志贵州省区区通公路。1978年11月从江县西山区通车，标志贵州省区区通公路。（当时从江县区划为“七区一镇”，即一区为丙梅区、二区为贯洞区、三区为西山区、四区为下江区、五区为停洞区、六区为宰便区、七区为加鸠区、一镇为丙妹镇。）

　　2002年从江县光辉乡通车标志贵州省乡乡通公路。2002年11月29日，加鸠至光辉公路建成通车并通过贵州省验收，成为贵州省最后一个通公路的乡镇。

　　2002年12月2日从江县光辉乡通车标志贵州省乡乡通公路。（从江县委宣传部供图）

　　2020年初全县公路里程达3593公里，比2015年2786.4公里增长28.9%。其中2020国道里程166.6公里，比2015年70.1公里增长137.7%；省道里程252.1公里，比2015年49公里增长414.5%；县道里程581.4公里，比2015年312.2公里增长86.2%；乡道里程609.5公里，比2015年253.4公里增长140.5%；全县通村水泥路117.6公里，通组水泥路751.2公里。 

　　路桥修到家门口。图为从江县洛香镇皮林侗寨，黎洛高速路从皮林田坝上空越过。 （从江县委宣传部供图）

　　链接： 从江县小名片

　　从江县是国家扶贫开发重点县，是省委挂牌督战的9个未摘帽深度贫困县之一。全县国土面积3244平方公里，耕地面积39.05万亩（其中田32.63万亩，土6.42万亩），林地面积359.95万亩，森林覆盖率达68.78%，是典型的林多地少山区县。全县辖19个乡镇377个行政村、11个社区（居委会），总人口37.92万，其中苗、侗、壮、瑶、水等少数民族占总人口的94.8%。近年来，在省、州的高度重视和关心支持下，从江县坚持以脱贫攻坚统揽经济社会发展全局，以交通建设助推脱贫攻坚，贫困人口逐年减少。截止2019年底贫困人口减少至4027户11870人，贫困村减少至47个，贫困发生率降至3.6%。

　　从江生态环境和民族文化保持完好，有“养心圣地，神秘从江”等美誉，是闻名国内外的“中国香猪之乡”、“中国侗族大歌之乡”、“中国民间文化艺术之乡”“贵州长寿之乡”“贵州革命老区”“全国双拥模范县”“全国民族团结进步县”和“全球重要农业文化(稻鱼鸭)遗产地”。

 贵州日报当代融媒体记者 吴文仙

　 通讯员 杨光攀

责任编辑 孙远铭