4月14日上午10点10分，经过2小时的紧张作业后，由贵州桥梁集团承建的仁遵高速团结特大桥第一片T梁架设成功，标志着团结特大桥正式进入上部结构施工阶段，为本年度主桥钢管拱吊装施工打下坚实基础，成为项目疫情期间复工复产后施工提速的重要转折点。

　　团结特大桥施工现场

　　团结特大桥为全长1427米、主跨410米的大跨径钢管混凝土拱桥，桥宽33米，是仁遵高速控制性工程。大桥建成后，将再创同类型桥梁宽度世界第一。其宽度大，重量大，属施工难度极大的桥梁。

　　据了解，为了将疫情期间耽误的时间抢回来，把遭受的损失补回来，仁遵5标项目管理团队认真谋划，合理安排，倒排工期计划。项目部在原计划的基础上增加机料工人投入，共增加两套T梁模板、一台龙门吊、20余名工人。经过对龙门吊轨道架设、反复调试和T梁浇筑、预应张拉后，牢牢抓住T梁架设这一进度突破口，成功破局突围。

　　团结特大桥（效果图）

　　仁遵5标项目经理任达勇表示，近期梁场遇到机械设备调试等问题，但通过项目部认真研究，党员先锋岗、青年突击队充分发挥作用，昼夜奋战，探索论证，反复试验，终于将问题逐个击破。第一片T梁架设创造的施工条件和带来的经验，为接下来的T梁浇筑和架设施工按下“快进键”，团结特大桥的建设也正式宣布迈入“快车道”。

　　文/贵州日报当代融媒体记者 刘小明

责任编辑/胥芬芳