据贵阳交管局消息，贵阳有轨电车实验段T2线一期工程已于近日开始施工，施工地点为白金大道，施工期间会占用14米宽车行道。

　　去年12月12日，贵阳市城市轨道交通集团有限公司曾对有轨电车示范线T2线一期工程项目开展社会稳定风险分析工作，并相应公布了有关事项。

　　公示显示，有轨电车T2线一期工程连接高新区、白云区、观山湖区，途径“数博大道”走廊。工程起于观山湖区长岭北路与林城东路路口，止于高新区创筑路与科创北路路口，主要沿长岭北路、白金大道、天元路、铝兴路、科创南路、高纳路及创筑路敷设。

　　线路全长15.2千米，其中高架线15千米，地面线0.2千米；共设车站17座，最大站间距1.54千米，最小站间距0.52千米，平均站间距0.93千米，在创筑路与科新北街路口东北侧设车辆段1座。

　　事实上，早在2019年10月29日，贵阳市自然资源和规划局曾发布观山湖区观山组团站前单元（GS-11）、观湖单元（GS-08）控规导则，方案首次提出要在两个单元内规划有轨电车。其中，站前单元将建设有轨电车T2和T4线，观湖单元将建设有轨电车T2线。

　　此后，贵州省政府采购网发布公示，对《贵阳市有轨电车线网规划（2019-2035年）》进行采购。采购文件显示，有轨电车线网规划采购预算680万元，规划范围为贵阳市域，包括贵阳市六区以及三县一市，总面积8034平方公里。

　　文件提出：地铁1号线已建成通车，未来随着地铁2号线、3号线以及有轨电车的逐步建设，贵阳市即将形成“轨道+有轨电车+BRT”的大中运量骨架公交线网体系。

　　据了解，贵阳市有轨电车线网规划总面积约8千多平方公里，规划年限从2019年至2035年。

　　规划19条线路总站点数约496个，平均站间距约1.2公里，其中线路长度小于20公里的有3条，20公里至30公里、大于30公里的分别有8条。

　　其中贵阳市域内总里程约517公里，站点数438个，线路主要分布在贵阳市中心城区、贵安新区、清镇，用于接驳轨道线路、串联主要人流集聚区、连接交通枢纽，并辐射至外围修文（北部新城）、站街卫城等。

　　贵阳市中心城区包含17条、贵安新区包含4条、清镇包含3条、北部新城包含2条。

　　规划显示，贵阳市有轨电车线网将与公交体系融合，19条有轨电车线路将与BRT及常规公交无缝换乘。

　　此外，有轨电车与铁路换乘站有10处，分别是贵阳北站、贵阳东站、贵阳站、双龙站、贵安站。

　　环铁站5处，包含金华站、清镇东站、金阳南站、龙洞堡站、小碧站；

　　与汽车客运枢纽换乘站2处，包括金阳客运站、新添寨汽车客运站；

　　与地铁换乘站64处；与BRT换乘站3处，包括鹿冲关站、未来方舟站、玉厂路站；

　　有轨电车之间换乘站37处。按照规划，首期建设的有轨电车有T1线、T2线和T3线，总长54.8公里，设站63个，平均站距0.9公里。

　　来源/贵阳网 百姓关注

　　责任编辑/赵飞羽