2月19日，由贵州长江汽车有限公司研发的负压救护车在贵安新区高端装备制造产业园试制成功，研发过程仅用时10天，目前该车型即将“服役”于我省疫情防控一线。

　　该负压救护车医疗舱配备有负压控制系统、自动紫外光灭菌灯、高效过滤空气净化装置及中央供氧系统等，还可配备呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救和转运。负压救护车利用技术手段可使车内气压低于外界大气压，可在救治和转运传染病等特殊疾病时，外部新鲜空气可进入车厢，车厢内的空气须净化消毒后才可排出，由于该车型设计了双负压装置可阻绝病人对医务人员的交叉感染。

　　贵州省工业和信息化厅2月初对全省汽车生产企业研发生产负压救护车的能力进行了全面摸底。根据摸底情况，省工业和信息化厅2月10日正式致函贵州长江汽车有限公司尽快组织研发试制负压救护车，为贵州省疫情防控贡献力量。贵州长江汽车有限公司是贵安新区国有平台公司为主投资的汽车生产企业，经过三年多潜心运营，公司已发展成为集研发、生产、销售、服务于一体的全价值链整车制造商，产品线涵盖客车、物流车和专用车。2019年底，贵州长江汽车有限公司自主研发的大电量纯电动公交车，在全国公开招投标中胜出，顺利进入广州公交集团，填补了贵州造新能源汽车大批量进入国内一线城市的空白。

　　接到研发任务后，贵州长江汽车有限公司技术中心副主任谭德荣带领团队放弃休息日开展技术攻关，认真研究保护医护人员的技术措施，开发了具有双重负压功能的转运救护车，并不分白天黑夜加班完成了整车技术资料编制和零部件图纸校核，为后续的试制工作奠定了良好的基础。

　　进入试制阶段后，贵州长江汽车有限公司制造部总监周真勇抽调15名技能水平高的多工种人员组成试制小组，连续作业5个昼夜生产出第一台负压救护车。经测试和验证，该样车各项性能指标及设备满足医用、防疫转运和监护要求。

　　“按照常规情况，一台功能完整的负压救护车的开发周期至少在半年以上。”贵州长江汽车有限公司总经理助理蒋雪生说，10天成功研发试制一台负压救护车，底气来自于该公司前期的技术积累和供应链体系开发储备、公司员工快速的反应能力和勇于担当的精神。

　　“我们已具备批量生产的能力。”蒋雪生表示，已完成整合合作方资源，完成负压救护车技术方案修正、产品图纸、技术文件整理校核等工作，为产品质量保障奠定了坚实基础。

　　“未来，我们还将积极自主开发适应贵州山地城市的各类负压救护车、与中国科学院等机构合作，开发更加人性化的无菌无病毒洁净车厢救援装备等，力争2020年6月份上市销售。”蒋雪生说。

　　据了解，贵州省红十字会有意向采购第一批“贵州造负压救护车”，用于贵州省疫情防控第一线。

贵州日报当代融媒体记者 曾帅

责任编辑 田旻佳