新中国成立70年来，贵州不断加大交通基础设施的投入和建设力度，攻坚克难，提速奋进，全省交通面貌改天换地。如今，一条条跨越天堑的通衢大道，一座座独具贵州特色的世界级桥梁，托起贵州交通的“高速平原”。提起贵州的桥，那是大写的骄傲。

　　“如果贵州没有桥，高速公路可能做不成！”在贵州省庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展二楼展厅，面对记者询问，热心市民杨荣生认真地说。

　　杨荣生看着贵州桥的图片感慨万千

　　杨荣生告诉记者，贵州沟壑纵横，是全国唯一没有平原的省份，在这种条件下，架桥难度极大，但贵州的桥隧工人却能在千沟万壑上架起通途，真的非常了不起。“就拿清水河大桥来说吧，曾经，瓮安周边的人们去贵阳得绕好远的路，如今，1个小时就可以跨河到达彼岸。一座桥左右连通，不仅安慰了当地人的心，也让国人赞叹。”

   2015年，银百高速贵州境贵阳至瓮安段清水河大桥建成，该桥目前在世界高桥梁中排名第6位，是世界上最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥，亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥。 

　　贵州，攻克着深谷中一个又一个“世界之最”，世界前100名高桥中有47座在这里，堪称世界“桥梁博物馆”。如今，一座座跨越天堑的桥梁，更新着“桥梁博物馆馆藏”，更承载了贵州民众沟通世界的期望。

　　文/图 贵州日报当代融媒体记者 段玥昕

责任编辑/孙远铭