文/贵州日报当代融媒体记者 闵捷 韦一茜 王颖 何永利 冯晨阳 段玥昕

　　【编者按】成贵高铁通车前夕，贵州日报当代融媒体集团与四川报业集团联合开展跨省联动采访。双方记者深入采访两省有关政府部门、高铁沿线地区企业和专家学者，撷取各方对深化区域交流合作的热切期盼，共同记录成贵高铁开通运营的历史性时刻。

　　毕节百里杜鹃景区

　　“成贵高铁开通后将形成一条新的旅游产业带，这是必然的。”12月13日，四川省旅行社协会会长王兆学对贵州记者说。

　　全长648公里的成贵高铁，串起了峨眉山、乐山大佛、蜀南竹海、百里杜鹃、织金洞等多个国家级风景名胜区和5A级景区，以及其他各类旅游景点数十处，被网民们誉为中国又一条“最美高铁风景线”。

　　成贵高铁的开通，与沪昆、成渝、渝黔等快速铁路通道一起，让川黔滇渝高铁连线成“网”，沿线地区大量旅游资源将迎来更大的发展空间。王兆学表示，这张高铁旅游“网”的汇聚点，正是贵州。

　　乐山大佛景区

　　乘高铁“环游”云贵川

　　“我们已经在贵州找到合作伙伴，高铁开通后就要到贵州搞一次营销活动!”宜宾市文广旅游局宣传推广科科长兰勇高兴地说，与贵州深度合作发展旅游是早就想做的事，现在条件终于成熟了。

　　在兰勇看来，近几年贵州的旅游发展很快，特别是给四川的优惠政策力度很大，交通条件和服务水平都有很大提升，自驾游很有吸引力。“但开车到贵阳毕竟要6个多小时，一年去一次已经很不容易了。”

　　“成贵高铁一个非常显著好处是，将很多过去不通高铁的旅游目的地纳入高铁网络，大大减少了时间成本。而且，游客想玩云贵川三省，无须再走回头路，大大方便了游客，也降低了我们旅行社的成本。”成铁商旅集团西南铁路国际旅行社书记钟树告诉记者，成贵高铁未开通前，旅行社就开始线路设计和推广。“这是一条精品的旅游黄金线，里面的商机很多的。”

　　去年8月份，西南铁旅将贵州梵净山景区、西江千户苗寨景区、安顺黄果树景区等联合起来开行了景区直达列车，明年这项规划还将进一步放大。

　　“我们正在与乐山、宜宾等旅游企业商谈，打算包装‘西南环线游’的旅游商品，近期就要投放市场。”钟树说，借助高铁资源，再进一步整合汽车接驳、酒店、旅游接待平台的资源，以后游客乘坐高铁可以实现西南旅游一线贯通、一线接驳。

　　11月，两省签订协议，加强旅游产业合作成为重点

　　旅游企业抢抓黄金商机

　　11月，四川省与贵州省在贵阳签订《深化战略合作协议》，其中强调将深化两省文化旅游合作，积极推动全域旅游发展。加强重点旅游目的地合作，共同打造旅游精品线路，实现互送客源、线路互连是加强旅游合作的第一步。

　　长期以来，贵州、四川两省都是彼此最重要的客源地之一，每逢节假日，在两省高速公路、各大景区都能看到大量挂着对方车牌的自驾车。近几年，在国家的大力支持下，两省共同发力，加快推进省际间快速通道建设。

　　“此前我们每年有四五个高铁旅游专列到贵阳，但都要在重庆中转。成贵高铁开通为我们打开了直达的新通道。”四川旅投航旅公司市场部负责人徐宁认为，如今人们对旅游品质的要求越来越高，开行高铁专列正逢其时。“成贵高铁是我们旅游专列的重点开行方向之一，明年三月我们第一趟熊猫专列的目的地就选择贵阳，全年旅游专列数量将会翻番。”

　　图为毕节境内的厦蓉高速总溪河大桥

　　共同开辟西南旅游“新战场”

　　2018年，四川、贵州、云南旅游收入分别为10112.75亿元、9471.03亿元、8450亿元，今年贵州、云南旅游收入都将跨越或接近“万亿级”大关。采访中，旅游界有关人士都提到，成贵高铁的开通，为川滇黔三省旅游产业发展开辟新的“战场”。

　　新的“战场”不仅是出于游客市场的考量，更是旅游产业深度融合的平台——

　　在乐山市文化和旅游宣传促进中心主任赵光涛看来，深度的合作应该包括资源平台深度共享，相互释放政策，实现共同开发。“既要实现景区间的互惠共赢，也希望通过人才交流、企业合作促进三省文化旅游资源以及人才队伍的培养和开发。”

　　新的“战场”不仅是出于旅游产业发展的考量，更带来跨产业合作发展的新理念——

　　贵州省湄潭县和茅台镇借茶、酒特色优势产业打响旅游品牌的做法让兰勇印象深刻。“我们未来可以在打造‘中国白酒金三角’精品旅游线路上好好下功夫。”

　　而徐宁所在的四川旅投航旅公司也开始推进许多跨行业的市场推广和设计，“高铁开通后我们与酒厂的合作、沟通必然会顺势加强。”

　　贵广高铁的开通让贵州进入“高铁旅游”时代

　　新的“战场”不仅出于省际互联的考量，更带来利用交通大通道进一步优化整合西南地区旅游资源，提升区域旅游竞争力，拉动旅游持续“井喷”的战略思维——

　　高铁拉动旅游，贵州、四川都有鲜活案例。2014年以来，贵广、沪昆等线路相继开通，让华南、中南、华东游客大量涌入贵州；2017年西成高铁通车后，西安、成都两座“网红城市”的互动更让两地旅游再添一把“火”。

　　数据显示，2018年，毕节市接待游客数量首次突破1亿人次，实现旅游收入833亿元；宜宾所在的川南经济区接待游客数量居四川5大经济区第3位，宜宾也成为四川省内线上旅游最受欢迎目的地前十位的城市。两地旅游发展水平均居省内中游，一旦高铁通道打通，将释放更大的增长潜力。

　　站在西南三省联动发展的角度，作为“八纵八横”高速铁路主通道之一的“兰(西)广通道”的重要组成部分，成贵高铁的通车将为西北游客入黔入滇及东部、南部游客入川提供新的旅游目的地及通道选择，也将为西南三省旅游持续快速发展提供新的支撑。

　　令人期待的是，三个“万亿级”的旅游资源富集区，将在成贵高铁的驱动下，碰撞出“1+1+1>3”的绚丽火花。

　（责任编辑：赵飞羽）