文/图 贵州日报当代融媒体记者 左春林

　　记者从贵阳市轨道集团公司获悉，11月28日，轨道2号线二期工程长大隧道富源北路站至森林公园站右线实现贯通。

　　据介绍，富~森区间暗挖隧道全长3041米，大小里程分别设有232米泄水洞和421米施工斜井，中间设有60米深风井兼做施工竖井，工程正线隧道采用矿山法施工，钻爆与机械开挖配合，相向开挖。

　　此区间隧道目前是贵阳市轨道交通线路中难点最多项目之一，如三段四线停车大断面、最深竖井、最长隧道等，隧道施工过程中，克服了下穿富源北路、中环高架以及低矮民房区，克服岩溶、图云关断层、疑似低瓦斯隧道、突泥涌水等不良地质条件。面对困境，项目部围绕节点目标，优化施工组织，实施进度考核管理，组织开展“大干一百天”等活动，确保节点计划落实，还建立了施工安全管控和隐患排查治理等工作机制，最终确保了该段区间隧道顺利贯通。

　　此外，记者还获悉，轨道2号线一期两车站主体结构通过验收。

　　据了解，11月29日，在贵阳市市政工程质量监督站与市轨道集团建分公司、设计、勘察、第三方服务及监理等单位人员组成的验收小组的监督察验下，轨道2号线一期土建2标七机路口站及云峰路站基坑围护、地基处理、主体结构、地下结构防水共4个分部工程顺利通过验收。

　　据悉，七机路口站是2号线一期工程起点站，位于白云区白云北路呈南北向布置，车站全长388.6米，为地下二层岛式站台，共设3个出入口、4个物业出入口、3个风亭，2个紧急疏散通道，均采用明挖法施工。云峰路站位于白云区白云中路，沿东侧布置呈南北走向，车站全长203.6米，为地下两层局部三层岛式站台车站，共设4个出入口、2组风亭，均采用明挖法施工。

　　此项目自2016年2月开工以来，先后克服了房屋征收缓慢、地下管线交错、地质条件多变等诸多困难，市轨道集团带领建设者通过加大投入、优化方案等方法，确保工作稳步推进，最终在2018年9月实现主体结构封顶。（责任编辑：孙远铭）