文/贵州日报当代融媒体记者 刘小明

  11月28日，贵州省“678网”规划中第六横重要组成部分——三都至独山高速公路正式开通运营，独山县城至三都县城两地车程由原来的100分钟缩短为60分钟。

  据了解，三都至独山高速公路（以下简称“三独高速”）由贵州交通建设集团有限公司以“BOT+政府补贴”模式投资兴建，该高速为余庆至安龙高速公路中段，是贵州省“678网”规划中第六横重要组成部分。高速起于丹寨县龙泉镇羊甲村附近，接凯里至羊甲高速公路终点；经普安、大河至罗平，进入独山县境；经巴栗、栗木坪、董头、拉林至独山县麻万镇，上跨兰海高速，连接独山至平塘高速公路起点，即本项目终点,路线全长约46.243公里。

  三独高速全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80Km/h，路基宽度为24.5m，汽车荷载等级为公路-I级。全线共有桥梁46座，隧道10座，桥隧比为59.1%，全线有杨勇关、大河枢纽、普安、独山东、独山枢纽5处互通式立交，3个互通收费站（杨勇关、三都普安、独山东），2个服务区（三都服务区、紫林山服务区）。

  紫林山隧道为三独高速控制性工程，是贵州省已建成通车高速公路隧道中距离最长隧道，左洞5177米，右洞5160米。为克服特长隧道技术难点和质量通病，施工方充分利用洞渣进行高填方填筑，实现了资源的有效利用。该高速中最长大桥为沙河大桥，桥梁全长537.6米，最大墩高108米。

  三独高速建成后，完善了贵州高速公路网，形成贵州南部重要的东西横向通道，构成南部区域内发达的交通骨架结构，充分发挥高速公路网效益，有效促进区域内经济发展，推动社会进步，为丹寨、三都、独山三县人民脱贫致富打下坚实基础。(责任编辑：张婷）