文/贵州日报当代融媒体记者 曾帅

　　11月12日，记者从贵阳市城市轨道交通有限公司获悉，贵阳轨道交通3号线甘荫塘站、民族大学站二期盖板浇筑完成，顺利完成工程节点施工目标及要求。

　　据悉，贵阳轨道交通3号线甘荫塘站位于花溪大道中段贵州乌江水泥厂门口，车站沿花溪大道南北向设置，其主体结构位于现有道路中部，车站长210米，宽18.3米，设有4个出入口和2组风亭，采取分幅盖挖逆做法施工。为配合花溪大道提升改造和确保交通通畅，为花溪大道提升改造施工提供条件，甘荫塘站盖板分为二期施工，要求今年11月30日前完成二期盖板施工。

工人正在浇筑车站最后一块顶板

　　该站东西两侧比邻乌江水泥厂和贵阳铸造厂家属楼，西侧距乌江水泥厂家属区楼仅8米，管线迁改、交通疏解、噪音控制成为项目的重点、难点。进入二期盖板施工以来，项目前期克服了施工场地狭窄、管线迁改多、交通导改难、地质条件复杂、出土进料受花溪大道提升改造制约等诸多困难。通过优化生产要素、增加劳力和设备等措施，在确保安全、质量的同时，不断抢抓施工进度，多次组织专家汇审，进一步完善大体积混凝土浇筑施工工艺，将210米长的盖板分成11块进行浇筑。

　　甘荫塘站二期盖板顺利浇筑完成，标志着花溪大道综合整治范围内的工期全面完成，为下一步施工创造了良好的条件，也为该站下一步施工奠定基础。

施工现场挑灯夜战

　　而贵阳轨道交通3号线民族大学站沿花溪大道南北向设置，为地下2层岛式车站，主体结构型式为二层单柱双跨、双柱三跨现浇钢筋砼结构，车站主体总外包长度271.6米，标准段外包宽度19.9米，基坑深度约17～18.6米。主体采用盖挖逆做法施工，桩柱支护体系，车站两端隧道区间均为盾构区间。车站共4个出入口，2组风亭。为满足花溪大道改造要求，盖板采用分幅倒边施工。

　　自开工以来，项目部积极做好绿化迁移、管线迁改、房屋拆迁和交通导改等各项工作，努力克服前期雨季施工等不利条件，倒排工作计划，层层落实责任到人，抢抓进度、注重质量、重在考核，定期召开交班会，及时协调解决工程进展中遇到的困难，确实做到目标明确、管理到位、措施到位、责任到人、问题解决及时，使整个项目工作环环相扣严密衔接稳步推进，从而促进了目标的提前实现，如期完工。

演练现场

　　值得一提的是，为了全面加强安全质量管控，提高隧道施工突发事件应急处置能力，11月9日，贵阳轨道3号线土建10标项目部组织开展隧道坍塌应急救援演练。演练模拟区间斜井隧道掌子面因遇地质原因出现大幅变形，随即引起拱部塌方。演练期间，各救援小组按照应急预案，各司其职，根据责任分工，准确操作，履行救援职责，顺利救出被困人员，各项演练任务圆满完成。通过演练，参演人员对突发安全事故的处置程序、事故级别预判能力、抢险措施、救援方法等有了清晰的认知和掌握，对项目下一步建立健全事故应急救援体系积累了经验。（责任编辑：杨羽）