文/贵州日报当代融媒体记者 罗华

　　FAST500米口径球面射电望远镜被誉为“中国天眼”，由于FAST是通过接受电磁波信号来“看清”宇宙天体的，那飞机在FAST上空或附近飞行会不会造成影响？来看看，民航贵州空中管理是如何避免这一问题。

　　据悉， FAST是目前最大的单天线射电望远镜，截至2019年8月底，FAST一共发现了134颗脉冲星优质候选体，其中有93颗已被确认为新发现的脉冲星。

　　众所周知脉冲星信号是通过电磁波传到地球的，在这期间会受到外界因素干扰，而飞机就是其中之一。民航西南地区空中交通管理局贵州分局相关负责人介绍，为避免干扰问题，在FAST建成之前，就对其上方的空域报请了航路调整。记者在民航西南地区空中交通管理局贵州分局的塔台指挥室看到，贵州空域在FAST位置处，会出现一个灰暗的大圆圈，航行的飞机会避开圆圈，从而保证FAST正常运行。

　　国家天文台虚拟天文台团队首席崔辰洲说，如果一个望远镜是一双眼睛，那么FAST就是19双眼睛同时工作。脉冲星相当于宇宙中的灯塔，它能指明太空的路。据推测，FAST有望在有限时间内发现上千颗脉冲星，其数量远远超过过去几十年的成果。

　　为FAST改变航路仅仅是民航贵州交通管理的一个举措。近年来，民航贵州空管对广州——兰州大通道贵州空域结构进行调整，构建全新的空域环境，实现贵阳区域南北向航路航线单向运行，减少了空域内飞行矛盾，并降低了管制工作负荷和强度，增加了贵阳空域容量。

　　同时，调整了黔桂地区空域结构和线路，通过应用现代通信、卫星等科技手段，实施贵州空域全区域雷达管制，缩小雷达管制间隔，完成多雷达信号联网，实现了从“基本保障”到“可靠保障”。

　　据统计，贵州空域目前已达15万平方公里，民航贵州空管年均保障50余万架次飞机飞行。

(责任编辑：胡岚）