文/贵州日报当代融媒体记者 梁晓琳 刘义

新中国之贵州记忆

1999—2009

关键词：西部大开发

石庆舒：我见证家乡的巨变

　　我是1999年9月出生的，家乡在黎平县雷洞乡牙双村。我出生后的10年，是国家实施西部大开发战略的第一个10年，我的家乡黎平县发生了巨大变化。

　　山高路远，地处偏僻，行路难是我小时候最深刻的记忆。我还记得3岁的时候，爸妈带着我去乡里赶集。30里的山路，又弯又窄，我腿酸了都还没走到镇上。

　　当时，我的堂姐在乡里上初中，每到周五放学的时候，要到晚上11点才能走到家，家人每次都拿着手电筒在半路上接她。

　　那时候，村民想要去一趟凯里要走好几天，很多上了年纪的老人都没有去过凯里。

　　不仅如此，因为交通不方便，村里的人基本都在家务农，很少有人外出务工。那个时候，村里很传统，大家思想也很传统。

　　在2000年的时候，我的家乡迎来了发展的历史机遇。当年1月，国务院成立西部地区开发领导小组，随后国家西部大开发战略开始实施。这给我们贵州的发展带来了重大机遇，我的家乡开始有变化了。

　　西部大开发战略实施第二年，家乡黎平传来好消息——黎平旅游支线机场开工建设。当时，我们寨子里听到这个消息之后都很高兴，修机场了，我们这些山里的村村寨寨肯定就有出路了。

　　随着机场动工建设，我最直观的感受是来家乡的外地人多了。以前在乡里都是本地人，很少能听到外地口音。那时候在乡里卖百货的、开饭店的、卖衣服的、剪头发的外地人不少；甚至还有不少外地人挑着担子下乡卖糖、卖百货，也收购草药、土布、刺绣等土特产。

　　2005年黎平机场通航仪式（黎平县委宣传部供图）

　　外地人走进大山，大山里的人也走向山外。那几年，看着外地人来我们这里做生意，村里的男男女女也开始外出务工，不再一门心思盯着土地了。

　　我清楚地记得，没有多久村里不少人家用打工的收入修起了房子、卖起了电视。我爸爸是木匠，那几年接了不少修房子的活，我家也在2008年修了新房子。

　　2005年11月06日，黎平机场正式通航，迎来首批客人。后来，机场还办了一场通航晚会，热闹得很！我们村里还有不少人专门约着去看机场、看飞机呢。

　　黎平机场开通，就像给当地打开了一扇与外界沟通的大门。最主要的是让大家看到了山外的世界，活络了大家的思想，村里人也逐渐把眼光放得更远，自己创业的、搞养殖的，发展的路子更宽广了。

　　如今的黎平机场（黎平县委宣传部供图）

　　黎平机场开通的影响又不止于此，让我没有想到的是，家乡的旅游也开始兴旺起来。山外的人喜欢我们的侗族大歌，喜欢我们的刺绣，更喜欢我们的绿水青山。离我们家不远的肇兴侗寨，2005年被《中国国家地理》评选为中国最美的六大乡村古镇之一，我们慢慢吃上了“旅游饭”。

　　石庆舒（右）与同学石利元高兴地谈起家乡的变化

　　如今，我正在黔南民族师范学院音乐舞蹈学院学习音乐，希望毕业之后传承民族文化，把我们的侗族大歌放到世界。

　　（贵州日报当代融媒体记者 梁晓琳 整理）

记者手记

西部大开发让贵州发展加速

　　2000年1月，国务院成立西部地区开发领导小组；同年3月，国务院西部开发正式运作。

　　国家实施西部大开发战略，贵州发展迎来了重大历史机遇。

　　这十年，国家启动了西电东送等系列重大工程；这十年，我省大力实施交通运输等基础设施建设……

　　抓住历史机遇，贵州各族干部群众凝心聚力，苦干实干巧干，要让这山川大地，旧貌换新颜！

　　这是快速变化的十年，黎平侗族女孩石庆舒，不仅感受到了交通基础设施的变化，还感受到了家乡人思想、产业上的变化，大山里的小村庄与山外的世界紧紧联系在了一起……

　　这是日子红火的十年，兴义男孩吴珂见证了西部大开发的春风让黔西南城美了，路宽了，人们的日子越过越红火了……

　　数据显示，西部大开发的前10年，即2001-2010年，贵州地区生产总值年均增长11.5%，高于全国1.0个百分点。

　　2019年，西部大开发战略已经走过20年。未来，贵州省将继续抓好西部大开发战略优势，加快建设内外通道和区域性枢纽，完善基础设施网络，提高对外开放和外向型经济发展水平，继续高质量发展。

　　下一个十年，贵州未来必将更加精彩！

　　故事

　　吴珂：从山高路远到大道通衢

　　1999年11月11日出生的吴珂今年20岁，是土生土长的黔西南州兴义人，正在广东外语外贸大学泰语专业上大二。“记得小时候出远门都是坐汽车或火车，感觉要花好长好长的时间。”谈起“西部大开发”政策实施以来黔西南的交通变化，吴珂至今仍印象深刻。

　　10多年前，还是小学生的吴珂在暑假时和母亲一起去深圳走亲戚，当时南昆铁路建成通车不久，兴义有通往深圳的火车班次。“第一次坐火车特别兴奋，在兴义火车站买票上车后，就一直在车厢里来回转悠。”吴珂告诉记者，火车是绿皮的，一路穿洞过桥走走停停，感觉车速挺慢。“我们坐的是硬座，整整在火车上待了20多个小时才到深圳，当时就觉得出一趟远门真是不容易。”吴珂感叹。

　　如今的黔西南州,城美了，路宽了，出行也更加便捷了。去年，吴珂考上了广州的大学，第一次到学校报到，她和家人选择搭乘飞机出行。“2个小时就从兴义到广州，太方便了。”吴珂笑着说，如今白天可以和高中同学叙旧，晚上就能到广州，还可以顺便给朋友带一些地方特色的新鲜美食尝尝。

　　近年来，黔西南州交通建设阔步前行。铁路从无到有，1997年南昆铁路建成通车，结束黔西南州不通铁路的历史；高速公路从无到有，通车里程突破500公里，实现了县县通高速；高速铁路从无到有，沪昆高铁穿境而过，盘州至兴义高铁正加快建设，兴义至百色高铁正规划建设；机场航线从无到有，兴义万峰林机场开通了17条航线，年旅客吞吐量突破100万人次。“五位一体”交通网络，从梦想变成现实，黔西南不在遥远，逐渐成为祖国大西南对外开放的重要门户。

  （责任编辑：王帅）