文/图 杨志坚 贵州日报当代融媒体 记者 王剑 见习记者 杜延卿

　　随着南方电网贵州贵阳供电局与中国铁路成都局集团有限公司贵阳供电段工作人员密切配合连续20小时奋战，顺利完成100余项操作任务，9月17日凌晨5时，位于贵阳清镇市卫城镇的贵州省重点工程项目——220千伏上水牵引变电站接入系统工程正式投运。至此，成贵铁路外电接入工程全部完成，铁路实现全线“通电”。这标志着成贵铁路全段通车具备了电力保障条件。

工作人员正在紧张作业

　　“在变电站投运期间，我们需要24小时对各类供电设备进行特巡特维，确保设备处于健康运行状态。”贵阳供电局变电管理一所工作人员黄成钢说。9月16日晚上9点，他与同事谢磊接到调度指令后，立即放下还没来得及吃的工作盒饭，6小时内第6次进入变电站内，进行系统操作并对设备运行状态进行检查。

　　“电力生产工作安全规范严谨是第一位的，容不得丝毫马虎，这也是保障投运工作顺利开展的前提。”谢磊说。

　　而在另外一头，来自贵阳供电局项目管理中心的220千伏上水牵引变电站接入系统工程项目经理罗轶拖着沙哑的声音，还在与铁路供电段的负责人就投运操作的的细节进行沟通。从项目前期选址、征地、施工、试验……每一个环节，罗轶如同“保姆”，亲力亲为。这一天，他手机上的进出电话达到100余个。

　　从之前的贵广铁路到后来的渝贵铁路，再到如今的成贵铁路，罗轶既是见证者，更是建设者。“电源接入是铁路运行最重要的保障，因此我们的供电服务一定要走在前面。”罗轶说。

　　据罗轶介绍，220千伏上水牵引变电站接入系统工程总投资约5141万元，于2018年4月开工建设。从贵阳供电局220千伏田坝变电站双回出线，全线长34公里，共修建有91基铁塔。作为贵州省重大工程和重点项目，工程将为成贵铁路全线通车提供双电源保障，满足成贵铁路(乐山至贵阳段)的供电负荷需求。

　　在投运现场负责协调工作的中国铁路成都局集团有限公司贵阳供电段副段长饶毅介绍，成贵铁路云贵段共设置6个牵引变电站，220千伏上水牵引变电站为最后一个完成投运的变电站。

　　成贵铁路全线通车后，贵阳至成都将又增一条高标准、大运力的交通大动脉，也将结束川南地区没有动车的历史。四川地区通往珠三角、长三角将再添快捷大通道，惠及沿线3600多万人口，更将进一步凸显贵阳作为西南地区交通枢纽的战略地位。

  （责任编辑：王帅）