文/图 当代贵州融媒体记者 周雅萌

“货车帮”努力重构中国公路物流产业生态。图为货车帮贵阳物流数字港。

　　“没有创业型政府，哪来大数据繁荣；没有创业型政府，哪来货车帮发展。”谈起政府对民营企业发展的大力支持，满帮集团联席总裁、货车帮CEO罗鹏连连称赞。

　　何出此言？罗鹏打了个比方：“如果将民营企业比喻成正在水下游泳的人，我们的政府早已不是站在岸边为我们加油鼓劲的‘拉拉队’，而是跳入水中与我们一起游泳，成为给我们保驾护航的 ‘同行者’和‘引路人’。”

　　一个简单的比喻，道出了贵州政府与民营企业间的浓浓“鱼水情”。

　　“对于我们互联网企业，其实最需要的帮助不是资金，而是政府在意识层面的感同身受和从微小细节的点滴关怀。”回忆起这些年贵州政府用实际行动对货车帮的帮扶，罗鹏不胜感激。

　　货车帮2014年落地贵州，在创业初期，人才是影响企业发展的最大难题之一。

　　2015年的夏天，正是货车帮攻克全国市场的关键时期，需要招聘一批销售人员，但5月的招聘“真空期”让罗鹏在人才的问题上犯了难。

　　“录用的销售人员需要到广州培训学习一个月才能上岗，但那时我们刚到贵阳发展不久，去学校进行招聘时，校方不是很相信我们，他们说这听起来有点儿像‘传销’。”罗鹏无奈地笑了笑。后来，他将这一情况反映给了贵阳市经开区的相关负责同志。

　　为了增强信任感，经开区的同志亲自带他去学校“串门”，一次又一次地邀请学校老师到经开区了解情况并到货车帮公司参观。经过多方努力，终于解决了货车帮的“用人荒”，也缓解了学校的就业压力。

　　“如果起步时没有贵州各级政府全力支持，可能也不会有今天的货车帮！”回想过往，罗鹏感慨万千。

　　除了亲自在贵州省各高校为货车帮招聘站台背书，让货车帮迅速补充“新鲜血液”，经开区还免费为货车帮提供了办公场地，缓解了企业创业初期的资金压力；在遭遇市场环境混乱导致的不理性竞争时，贵州政府提出“合并比竞争具有更大的生产力”，积极协调货车帮和运满满双方管理层进行商谈，让双方最终按照市场规律走向战略合并，成立了满帮集团。

　　这些年，贵州政府下大力气支持货车帮发展，甚至成立定点帮扶小组，对接协调包括大数据、交通、人才、发改、招商、教育等一切与货车帮发展有关联的部门，各部门领导主动到企业听问题、解难题，实实在在地帮助企业摆脱发展的困境。

　　从“事难办、脸难看”到如今的事必躬亲、有问必答，从“岸边鼓劲”到与企业携手“下海游泳”，罗鹏亲身感受着政商关系的积极变化和企业营商环境的不断优化，货车帮也在变化中不断壮大。

　　货车帮如今已经是全国最大的车货匹配信息平台，截至今年8月，已拥有会员车辆520万辆，货主会员80万家，在最新一轮的估值中，满帮集团更是获得了超过60亿美金的估值，成为了西部最大的互联网独角兽企业。

　　从最初职员不足200人的小公司发展到今天单月在线交易额超30亿体量的满帮集团，从 “无人问津”到“万众瞩目”，贵州省委省政府对民营企业一点一滴的帮助罗鹏都记在心里。“感谢的话不说太多，未来我们一定以实际行动做得更好，既要帮助更多货车主，更要用行动回馈贵州对我们的帮助！”