9月25日12：00，随着一声清脆的火车汽笛鸣响，一列满载着50个20英尺海运集装箱的铝矾土货物，共计25辆集装箱平车专列79788次列车，在贵阳南站所辖改貌物流中心7道缓缓驶出，将从这里出发开往广西钦州港，经过铁路、海运后，最终抵达美国田纳西州孟菲斯市，标志着中新互联互通南向通道“黔桂”铁海联运班列在黔成功发运。

　　从中新南向通道测试班列的首发，到渝、黔、桂、陇四地政府签署共建协议并成功实现铁海联运班列的常态化运营，现如今，已有越来越多的省区市加入到南向通道的建设中来，正值中新互联互通项目南向通道一周年，9月25日当天，贵州、重庆、广西、甘肃、青海、新疆六省联合组织进行班列联动发运。标志着南向通道建设有了新的突破，基础设施更完善、辐射范围更广范、影响更深远。

　　南向通道是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成部分。该通道以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，将货物利用铁路运输方式，经广西钦州港，海运至新加坡等东盟各港口。相比传统江海联运至东盟地区，国内段运输即可节约10-13天，至东盟主要港口全程将提前10-15天。

　　南向通道有三个主要线路，一是 “渝黔桂新”南向通道，从重庆、贵阳铁路口岸出发，利用铁路运输（包括公路运输）方式，经广西钦州港，海运至新加坡等东盟各港口。二是跨境公路运输，共有三条线路，分别为：东线（重庆南彭—广西凭祥—越南河内），约1400公里；中线（重庆南彭—云南磨憨—老挝万象—泰国曼谷—马来西亚吉隆坡—新加坡），约4200公里；西线（重庆南彭—云南瑞丽—缅甸仰光），运输总距离约2700公里。三是国际铁路联运，利用西南地区铁路网络，通过凭祥、磨憨等沿边口岸，与中国和东盟国家正合作建设的泛亚铁路网络衔接，形成以重庆、贵阳为枢纽，高效连通中南半岛的南向国际铁路联运网络。

　　自2017年2月在中新互联互通项目首次联合协调理事会上正式提出中新两国共建南向通道的一年以来，以渝桂黔陇四地政府签署的《合作共建南向通道框架协议》为支撑，成立四省省南向通道运营平台公司，并先后多次组织班列测试运行，已具有汽摩零配件、玻璃纤维及其制品、化工品、粮食等稳定的货源客户群体。今年以来，贵州分别在今年4月、6月在改貌开行了两趟测试班列，为此次“黔桂”贵州铁海联运班列开行奠定了坚实的基础。

　　随着欧美电子厂商不断加码布局东盟国家，会有越来越多的东南亚工业品返销欧美市场。而实现常态化运营的“黔桂”铁海联运国际通道与东盟经济体的无缝衔接，助推中欧班列向“亚欧”铁路升级和亚欧贸易多边化发展，将连接东盟与欧洲这两大经济体，为亚欧贸易提供一条新的国际贸易通道。

　　今后，在“黔桂”铁海班列逐步成熟的基础上，将逐步引入贵州“烟、酒、茶、药、食品”等特色货源，通过“渝黔桂新”南向通道，有效助力“黔货出山”。

　　据悉，下一步贵阳南站改貌物流中心将积极参与贵州省政府关于南向通道铁路口岸申建工作，全力为南向通道贵州段服务，充分展现铁路部门积极响应国家“一带一路”倡议，以强有力的姿态服务地方经济发展。

　　（原标题：刚刚！中新互联互通南向通道“黔桂”铁海联运班列成功发运，以后从贵阳可以出发前往美国孟菲斯市！）