一根根细小的钢丝，通过反复捻制拧结成绳，成为航空航天、桥梁等工程领域中的“钢筋铁骨”……日前，记者走进贵州钢绳（集团）有限责任公司（简称“贵绳集团”）生产加工车间，隆隆轰鸣声不绝于耳，只见一台台机器设备正开足马力高速运转，工人们忙碌而有序。

　　“现在正在生产加工的密封钢丝绳是我们公司的‘明星产品’，正助力国内外多个大型项目的建设。”技术中心工作人员指着生产线上的钢绳向记者介绍，就在4月28日，首座“纯贵州造”悬索桥——牂牁江大桥顺利实现合龙，大桥使用的主缆及吊索就是由贵绳集团加工制造。

　　这是贵州本土企业首次生产加工悬索桥主缆吊索，其中由两根199根索股、18109根镀锌铝稀土合金钢丝组成的大桥主缆总长度超过6.9万公里，可绕地球1.7圈。大桥吊索采用1960兆帕级高强度镀锌铝稀土合金密封钢丝绳制作，是在国内桥梁建设领域首次应用。

　　据悉，密封钢丝绳是镀锌铝稀土合金的钢丝绳，主要用于场馆等空间结构的建设，具有密封性好、耐腐蚀性强、使用周期长等优点，是贵绳集团开发的“精特”产品之一。

　　密封钢丝绳成为市场宠儿，不仅是贵绳集团从“精”处做产品、从“特”上做文章的一个缩影，更是其技术实力的体现。近年来，贵绳集团在产品研发上不断突破，争创多个国内第一。成功研制了国内第一根高难度挖泥船用钢丝绳、第一根金属芯涂塑钢丝绳、国内最大直径130毫米合金镀层全密封钢丝绳等系列产品，研制生产了国内单件最长（16000米）钢丝绳、单件最重（160吨）钢丝绳等特殊结构、特殊用途钢丝绳。

　　从“三线建设”时期以来，贵州钢绳就一直专注于钢丝绳的研发，不断自主创新，研发生产了一系列高端产品，为我国大型场所、重大工程建设奠定了“国产化”基础。

　　截至目前，贵绳集团牵头起草国家、行业标准21项，参与起草国家、行业标准37项，其中主导起草、修订国际标准2项。更是承担了港珠澳大桥、贵州坝陵河大桥、牂牁江大桥、神舟八号至十七号载人飞船等30多项国家重点工程项目。

贵州日报天眼新闻记者

 吴浩宇 李政林

编辑 龙飘 龙海若

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