网友：现在贵阳市区设置的公交专用车道，经常被出租车、网约车、私家车等车辆占道使用，在出行高峰时段，被其他车辆占道的公交专用车道并不能提升公交车的运行效率，对于乘公交出行的市民来说体验并不好，公交车出行时间慢也导致坐公交的市民变少。希望加强对公交专用道的监管处罚力度，同时也加大宣传力度，号召社会车辆不要占用专用通道，文明出行。

　　全国人大代表、贵州省贵阳市公共交通有限公司云岩分公司第三车队党支部副书记 廖莎：

公交线路班次较为集中、易拥堵的主要走廊路段都设置有公交专用道，其他车辆随意驶入公交车道，导致公交车道失去了它本身的作用。

我建议必须保障公交路权的优先权，实现公交专用道成网运行，争取实现分时段公交专用路权，在高峰时段恢复对公交专用道的路权执法，有效提升公共交通的吸引力和出行分担率，从根本上缓解城市拥堵现状。

另外，现在贵阳部分公交线路存在“一路多线”的情况，一旦多辆公交车同时出现在一条道路上时，会加大道路的拥堵，市民换乘时间也会增加。

我建议，对传统公交线路从“一路多线”精简整合为“类一路一线”高频服务，将大量低效重复线路上运力进行整合集中投放，打造“精简易于认知、高频便于换乘、公轨融合、按网出行”的类轨道化公交服务，协同推动运营服务、公交路权、设施完善，打造“新＋心”公交，从而达到提升线网运营效率和服务品质。

贵州日报天眼新闻记者

田儒森 周旺泽

编辑 刘思博

二审 李劼

三审 田旻佳