文|宋世宽

　　故乡的“幸福桥”，据父亲讲建于1958年，那时他才十岁左右，有时跟着大人们一起做些力所能及的活……桥建后取名为“幸福桥”，还在桥头立了一块碑做纪念（由于年久，碑在我儿时的记忆里就残缺，现已无法查找），那时仅是一座过人的木桥，后来在我记忆里的这座木桥中间有个桥墩，桥身高还不到四米，宽不到三米呢。

　　连着小桥的这条乡间路，成了附近好几个村（那时叫大队）的村民赶鸭溪的交通要道。那时，它还连通了堰坎村南面即遵义县与金沙县的交界处，这个交界处就是底水河（好像是乌江的最上游），这条公路直通江边，只是快到江边的那段路面更为凹凸不平、坑坑洼洼且路面也越来越窄。

　　七十年代中期，随着人流量的不断增加，以及安全等问题，当时堰坎大队的村民出工在底坝生产队搬运水泥板（那时，底坝在五十年代修建的兵工厂后来因种种原因报废，那里有许多可用的钢筋水泥板）来换掉了木桥。第二次建桥后，才开始有各种车辆通行。

　　不久，土地下户，村里的煤窑如雨后春笋般多了起来，一时间，整个山村沸腾了，每天上百辆车来往穿行此桥，最有特色的是那长长的马车队，有时好几十辆车排一起如长龙在山间盘旋。那时，远一点的马车时常天还没亮从其它地方赶来煤厂。

　　七十年代末八十年代初，刚从贫困的大集体时代过来的人们，干劲十足，都想如何凭着自己的劳动脱贫攻富，好些人干起了挖煤或人力车拉煤卖，经济稍好一点的用马车运。这座桥，每天承受了数不清的车辆来往运行，附近的村民一天赶马车有跑两趟的。那时，故乡的煤窑可火了，村里的煤矿工人工资在当时所有的“工种”中是比较高的，有力气的人都争着上煤窑，尽管是“高危”职业，但穷怕了的村民加之又无其它门路只好干这种体力活了，所以，村里劳动力稍好的几乎都围绕着“煤”就业。

　　整个八十年代，我住的堰坎村是远近闻名以煤业为产业的山村，那时，桥梁对这个产业来说至关重要，由于车辆多，加之桥窄，车过桥时，人不敢从桥上过，更不用说“错车”了，由于桥没设栏杆，时常出现人或车掉下河里，所幸没造成一例死亡的重大事故。

　　后来，大概是八十年代末九十年代初，小桥已经不适应或无法承受大量的车流了，加之安全隐患，鸭溪镇政府重新建桥，此次把整座桥身抬高与公路两边平坦处一样高，也就是说，原来两边过桥都要下坡（事故往往是从路坡直冲下桥）现在把桥的高度抬高到与两边公路等同来减少危险。此次重建，是完全重新设计的“石拱桥”，桥两边有石栏杆，两头均有小桥墩，桥墩上写着“幸福桥”三字，整座桥设计很美观，大方。

　　“幸福桥”，给当地百姓的生活带来了诸多的方便，同时促进了当地经济的发展，“幸福桥，”它见证了一个地方的发展以及国家的发展，更见证了地方百姓因此而感受到诸多生活实惠的变化。

　　如今，故乡的人们已经摆脱了八九十年代的困境了，幸福桥的一次次变迁与修建，给家乡人民带来了福音，幸福就在桥上。

  作者简介：

  宋世宽:贵州遵义人，别名浩然，宗智居士,中国书法家协会会员，贵州省作家协会会员，遵义市书协副秘书长。曾任贵州省广播电视大学遵义县电大、遵义市职高书法教师等，书法作品入选中国书协主办的全国“八届中青展、四届新人展、三届楹联展、三届教师展、首届青年展等等，并获1998年中国文联中国书协主办的兰亭奖牡丹杯“全国奖”(注:现“兰亭奖”前身)、2006年获中国文联等单位主办的第三届中国(天津)民间艺术博览会书法“金奖”、同年获贵州省政府文艺等，作品入其它全国性展览和获奖二十次以上，被多家博物馆收藏，出版有《宋世宽书管子名言》、《毛泽东论齐-宋世宽书法作品集》等，有多篇文章在《书法报》、《书法导报》刊物发表。