文/贵州日报当代融媒体记者 孙梅梅 何广

　　“要想富，先修路；交通畅，百业兴……”9月12日，在“壮丽70年·奋斗新时代”贵州省庆祝新中国成立70周年系列发布会黔南专场上，黔南州副州长文永生对黔南州70年来的交通发展建设进行了详解介绍。

综合交通枢纽（都匀东站）。黔南州交通运输局供图

　　新中国成立70年来，特别是党的十八大以来，在党中央、国务院的亲切关怀和党的民族政策光辉照耀下，在省委、省政府的坚强领导下，在省直有关部门大力支持下，黔南秉持交通先行的发展理念，集全州、全社会之力，以“逢山开路、遇水架桥”的决心和勇气，奋力推动交通基础设施建设。经过70年的接续奋斗，今天黔南的交通，实现了从无到有、从少到多、从量到质的转变，初步形成集公路、铁路、水运、航空于一体的现代综合交通运输体系，交通便捷程度已成为全省乃至西部省份条件最好的地区。成就主要体现在：

　　黔南突破了固定资产投资千亿元大关，为促投资、稳增长做出了积极贡献。据不完全统计，新中国成立以来黔南州公路、水路交通建设累计完成投资近2300亿元。其中，2013年至2018年累计完成投资1750亿元，占全省同期公路水路总投资的1/5，是之前总和的近4倍；投资规模连续6年稳居全省第1方阵，2017年、2018年连续投资超过400亿元，投资规模及增长速度均创历史之最。

　　黔南建成了近3万公里的等级公路，实现了从“瓶颈制约”到“先行引领”的华丽转变。经过不懈努力，全州公路里程从不足300公里简易路增加到2.7万公里等级公路，是新中国成立时的90倍、改革开放初期的10倍，形成了“布局合理、覆盖广泛、畅通高效、安全可靠”“内联快捷、外联顺畅、互联互通”的公路网络，极大地改变了人民的生产生活方式。同时，内河航运通航里程近800公里，“北上长江、南下珠江”的水运通道正在形成。

　　黔南迈入了“高铁时代”，迅速拉近了“珠三角、长三角、京津冀”等发达经济圈的时空距离。1959年1月，黔桂铁路都匀至贵阳段正式通车，标志着黔南成为新中国成立后全省第一个通铁路的少数民族自治州；2014年12月，随着贵广高铁全线通车运营，黔南迈入了“高铁时代”，进入了珠三角“4小时经济圈”。目前，贵广高铁、沪昆高铁和黔桂铁路、湘黔铁路穿境而过，铁路运营里程达540公里（高铁228公里），占全省总里程的1/5，路网密度远超全省、全国平均水平。

　　黔南实现了“县县通高速”，在没有平原支撑的少数民族地区建成了“高速平原”。2015年12月，独平高速公路的建成开通，标志着黔南实现了“县县通高速”。2018年，境内形成了13条高速公路外联通道，通车里程历史性突破1000公里大关，路网密度达2.38公里/百万人，位居全省第一。其中，贵瓮高速清水河特大桥、平罗高速平塘特大桥、大小井特大桥均为世界同类型桥梁之最。未来随着贵黄、都安、惠平等高速公路的建成，全州12县（市）均有2条以上高速公路联通，路网密度将达到全国领先水平。

　　黔南开通了“空中快车”，为群众出行插上了“腾飞的翅膀”。2007年11月，黔南州第一个支线机场——荔波机场正式通航，实现了空中运输零的突破。2018年，旅客吞吐量超16万人次，位居全省支线机场前列。同时，贵阳龙洞堡国际机场距离州府都匀市仅1小时车程，极大地方便了群众出行。

　　黔南完成了“抬脚走上水泥路，家门口前能坐车”的梦想，极大提升了人民群众的获得感、满意度。2018年，率先在全省实现30户以上的自然村寨和村民组通硬化路，惠及4000余个自然村寨，100余万农村人口，其中36万余贫困人口，彻底打通了服务农村群众出行的“最后一公里”。同时，全州推行“出租车行业改革”“城乡公交一体化改革”，实现100%的建制村通客运；公交化率达75.5%，高出全省平均水平16.5%，实现从“走得了”到“走的好”，从“走得通”到“走得快”，交通运输发展水平实现了历史性跨越。