11月7日，贵州省2019 年四季度重大工程项目暨基础设施“六网会战”项目集中开工仪式在贵阳市轨道交通 S1线一期工程贵安新区麦湖路站的项目现场举行，宣布全省300多个重大项目开工。此时，贵阳、贵安两地的同城化发展按下了“快进键”，两地的一体化发展正全面布局，加速发展。

　　应该说，轨道交通S1线一期工程的开工建设，将有力促进贵阳、贵安一体化发展，极大拉近贵安新区与贵阳主城区的时空距离，有助于引导主城区人口和城市功能向新区疏散，实现主城区与贵安新区的同城化，吸引人才聚集，促使城市资源发挥更高的利用率，促进沿线产业和经济可持续发展。

　　众所周知，实现高水平的互联互通，城市集群效应才能更充分地释放。而交通的互联互通，是优化区域发展格局，推动区域融合发展的前提条件。

　　S1线开工的快速推进，凸显了贵阳、贵安两地一体化发展、同城化发展的迫切诉求，同处黔中经济区核心区，贵阳、贵安两地肩负着全省发展战略支撑和重要增长极的“火车头”重任。

　　就在不久前，省委常委、贵阳市委书记赵德明出任贵安新区党工委书记，贵阳市委副书记、市长陈晏出任贵安新区党工委副书记，这就从体制机制上为两地的同城化发展吃下了“定心丸”，按下了“加速键”。

　　这就从最大程度上保障了两地同城化发展的最大效果，最大限度避免了重复规划、重复投资、重复建设等弊病。当然，也能最大限度地贯彻落实好习近平总书记关于贵安新区“高端化、绿色化、集约化”发展的指示精神。

　　10月26号，刚刚履新的贵安新区党工委书记赵德明在贵安新区第43次党工委（扩大）会议上强调：要进一步优化城市空间布局，推动贵阳、贵安一体化发展；要完善交通路网建设，加快推动贵阳、贵安城市干道、轨道交通、有轨电车互联互通。

　　而不久前，一场看似普通的专题会议也引发广泛关注。这就是由贵阳市委副书记、市长、贵安新区党工委副书记陈晏主持的关于贵阳—贵安交通规划建设的专题会议。看似常规的会议，实则明确了贵阳、贵安两地在城市化进程发展节点上的新的作战图：贵阳—贵安的交通路网等级将再次提升，贵安的区域优势也将进一步扩大。

　　目前，贵阳市轨道S1线贵安段在建当中，四站四区间，共计11.7公里。已建及在建的铁路有沪昆高铁、沪昆铁路、西南环线铁路。已建及在建的枢纽站分别有贵安高铁枢纽、大学城环城枢纽、湖潮货运枢纽。

　　在贵阳未来的公共交通规划中，地铁S1、S2、S4、G1均可通达贵安新区，市域快铁、有轨电车等后续也将陆续建设。而在贵安新区直管区，将建立起以快速轨道交通和新区快速路骨架网络为依托的“双快交通系统”, 构建“城乡一体、快慢结合、客货分离”的交通运输系统。

　　放眼更大的视野，贵安新区位于中国西南出海大通道，多条区域枢纽交汇，是连接成渝、长三角、珠三角三大经济区和东盟自由贸易区的十字交通中枢；辖区内建有省内第二大高铁站，横贯新区的沪昆高铁、贵广高铁已开通运营。未来，贵阳—贵安新区交通路网完善以后，小可连贯两地同城化发展，大可将两地融入到西部交通建设当中，成为沿海地区至内陆地区的重要交通枢纽。

　　站在发展拐点上，贵安新区充满信心再出发，未来，不可限量。