【开栏语】

　　西部大开发第21年，俯瞰西部山川河流，从云贵高原到雪域高原，从天府之国到陇上江南，从塞上戈壁到关中大地，从河西走廊到内蒙古草原，一幅社会进步、生活安定、民族团结、人民富裕的新时代西部壮美画卷徐徐展开。

　　2021全国两会前夕，沿着习近平总书记到访西部地区的足迹：新疆、青海、广西、四川、重庆、内蒙古、甘肃、云南、陕西、宁夏、贵州这11个省、区、直辖市，观察西部各地如何坚持在“在开发中保护、在保护中发展”，让百姓生活质量更上一层楼。

　　贵州日报天眼新闻联合石榴云、青海新闻网、广西云、川观新闻、华龙网·新重庆、内蒙古新闻网、新甘肃、云南网、陕西头条、宁夏新闻网这11家省级主流媒体共同推出“沿着总书记的脚步看西部”大型联动报道，共享有价值的思考。

  【总书记的足迹】

　　2016年，习近平总书记在重庆果园港考察时了解到渝新欧国际铁路沿线国家实现一次报关查验、全线放行，他赞赏“挺好”。看到港口设施齐备，已初具规模，他说：“这里大有希望。”

　　时隔三年，习近平总书记再次到重庆考察时，提出重庆要抓好贯彻落实，努力在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用。

  【看重庆】

  开放基因破解发展新空间

　　立足内陆，放眼世界。在新时代西部大开发的新格局当中，开放，至关重要。

　　回溯百年历史，无论是1891年重庆设立海关，成为最早对外开埠的内陆通商口岸，还是2011年开通全国第一条中欧班列，或是2019年推动西部陆海新通道建设……人们总能在重庆的血液里，发现“开放”的基因。

重庆一景。李文科 摄

　　“开放通道持续拓展，西部陆海新通道通达96个国家、260个港口，中欧班列（渝新欧）累计开行超过7000班，国际航线增至101条，重庆成为全国首个同时拥有港口型和陆港型国家物流枢纽的城市……”

　　从2021年重庆市政府工作报告中一连串的数据里，不难看出，作为西部陆海新通道运营中心，重庆确实做到了突破地域限制、实现“乘风破浪”。

重庆国际物流枢纽园 。沙坪坝区委宣传部供图 华龙网发

　　重庆，是西部大开发的重要战略支点之一，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

　　基于铁路优势的西部陆海新通道，经过近几年的建设发展，已快速成为一条助推沿线区域经济发展的国际贸易物流大通道，它向西连接开往中亚、欧洲的中欧班列，贯穿整个西部地区，以成渝地区双城经济圈构成3条重要的贸易物流大通道，一路向南通过北部湾出海出境，它让“远在天边”变为了“触手可及”。

满载一百二十五台整车的“陆海新通道”整车出口专列，从重庆沙坪坝区团结村中心站驶出。（资料图片） 罗斌 摄

　　在西部陆海新通道的三条主通道中，有两条从重庆始发，这就赋予了重庆保障通道畅通的使命。目前，重庆正加大力度投入更多资源推进陆海新通道组织和运营中心建设。

　　【共分享】

　　渝黔山水相连协同发展

　　重庆、贵州两地地缘相近、山水相连、人文相亲，两省还有着相互学习、互通有无、紧密合作的关系。

　　在国家推动“一带一路”建设和长江经济带发展的背景下，近年来，重庆、贵州两省市形成了集快速铁路、高速公路、内河航运于一体的综合交通网络，在战略规划协作、基础设施互联互通、产业协调发展以及扶贫开发等领域开展紧密合作，优势互补、共同发展，走出了一条特色鲜明的区域协调发展之路。

贵阳绕城高速金阳互通立交桥

　　在《渝黔合作先行示范区建设实施方案》中，渝黔两地开启了“点、线、面”合作新格局。

　　方案表明，依托国际陆海贸易新通道，推动渝南黔北各城镇群、各类园区、各个景区快速实现无缝连接，促使綦江、万盛、遵义等沿线区域中心城市首先加快发展，辐射引领国际陆海贸易新通道沿线区市县共筑繁荣经济带。

“渝黔桂新”铁海联运班列（资料图片）。喻庆 摄 华龙网供图

  跨省市协同开放发展，对渝黔两地而言，意味着全方位对外开放的机遇。例如，依托中欧班列（渝新欧）国际贸易大通道，发展两省市与欧亚地区进出口贸易；推动中国（重庆）自由贸易试验区和贵州国家内陆开放型经济试验区合作对接等。

  渝黔两地的携手，擦出1+1＞2的火花。新时代推进西部大开发形成新格局，两地的战略对接和政策互动也将愈来愈加频繁，愈来愈加令人期待！

贵州日报天眼新闻记者

总统筹 王璐瑶

策划 杨仪

文字 王琳

设计 聂婧文 郭睆秋 徐微

编辑 肖慧

编审 杨仪