近日，高德地图联合交通运输部规划研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等单位发布《2018Q1中国主要城市交通分析报告》。报告显示，我国主要城市拥堵趋势持续下降，本季首堵为三线城市银川，早已摆脱“堵城”之名的贵阳，最新一期排行位居全国第35位，远在同为西部城市的重庆、昆明之后，与第37名的成都相邻。

　　报告显示，2018年第一季度，361个城市中仅有18%的城市通勤高峰受拥堵影响，其中15%的城市通勤高峰处于拥堵状态，3%的城市通勤高峰处于严重拥堵状态，18%的城市不受影响，64%的城市缓行。从地域分布来看，成渝及周边、湖北、贵州、湖南西部、四川东部和东北部分城市，一季度拥堵相对较高；长三角和西部城市相对较为畅通。

　　本季报告公布了最新的中国堵城排行榜，TOP10依次为银川、济南、洛阳、北京、呼和浩特、赣州、合肥、哈尔滨、茂名、汕头。其中，银川力压老牌堵城济南，成为第一季度首堵。在西部城市中，排在贵阳之前的城市除了“首堵”银川之外，还有第13名的重庆、第16名的西安、第19名的昆明等城市。贵阳则排名第35，与第37名的成都相媲美。

　　高德地图数据分析师认为，大中型城市拥堵上涨可能受出城返乡客流集中、市民采办年货、大型活动、雨雪天气等多种因素叠加影响有关。

　　与去年同期相比，贵阳的排名上升了4位，拥堵比去年稍微要严重一点，今年的高峰期拥堵延时指数为1.732，高峰期平均车速为27.1千米每时，全天拥堵延时指数为1.523，全天平均车速为30.83千米每时，平峰平均车速为32.33千米每时。“如果把贵阳早高峰和晚高峰分开统计，贵阳的晚高峰比早高峰要堵。”监测数据显示，早高峰贵阳的拥堵延时指数为1.543，车速为30.66千米每时，而返程更加集中的晚高峰拥堵延时指数为1.926，车速仅为24.31千米每时。而每天18时是贵阳最为拥堵的时段。

　　如果按照城区来划分，目前最拥堵的是南明区，其后依次是花溪区、观山湖区、云岩区、白云区和乌当区。