雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！

　　娄山关，无数革命先辈曾在这里英勇鏖战！今天，英雄的山脉间开辟出一条高速铁路，数列火车长啸穿行。

　　2018年1月25日上午8:34，D8592次和谐号列车顺利通行娄山关南站。娄山关南站，是川黔交通要道上的重要关口。一支守护小队早早驻守在山头，庄严见证这个历史时刻。

　　他们爬的永远是最艰险的山，走的永远是最难走的路。他们自称是“危石兵团”，是渝贵铁路上的搜山扫危队。

　　渝贵铁路K196+480-K365+520区段，一共有69座隧道。小队一年中攀爬600多座山，常态开展地毯式搜山扫危。每一座隧道的上方，每一块松动的石头，都是隐藏的危情。

　　搜山扫危，不仅要和山打交道，更要和人打交道。队员谯勇回忆印象深刻的一次扫危说道：“2023年3月份，我们检查柏香湾隧道进口，在上山检查后，被当地老百姓拦截。”经过沟通调解，才知道原来是当地老百姓以为他们是来破坏山林的。每一次搜山扫危，谯勇总是会提醒队员，只能剔除杂草、刺藤，千万不要砍老百姓的树。

　　搜山扫危，不仅要有冲锋的勇气，更要有强有力的团队协作。徐胜松、高大亮、魏和国，去年十一月退伍后来到铁路工作，成为渝贵铁路搜山扫危队的一员。每次搜山扫危，小队都分成两路向山头冲锋，十多年的服役生涯，影响着他们三个总是冲锋在前。“阿松，你们到哪儿了？是否安全？”高大亮大声对着密林的另一侧呼喊，得到安全回应后，高大亮继续安心开展工作。

搜山扫危队现场工作环境

　　娄山关隧道上方的陡峭山体，是典型的喀斯特地貌，沟壑纵横、石山遍布。

　　小队成员需要攀登一百八十多米，在鲜有人迹的森林里徒步穿行。脚踩枯枝噼里啪啦作响的碎裂声，是为他们伴奏的音乐；彼此间的呼唤是给予彼此最踏实的安慰；脚下隧道传来高铁平稳的轰鸣声，是他们工作最大的动力！

　　“我觉得我还能干个十多年！”今年五十二岁的张琳，是小队里面年龄最大的队员。在队伍里，张琳像个老大哥，对年轻队员格外关照。“每次扫危的时候，他们总是把我夹在中间生怕我有危险。”队里年龄最小的余廷宇说道，今年22岁的他，三月加入搜山扫危队。余廷宇说：“第一次上山，我被吓得全程抱紧身边的树，总觉得自己要掉下去，毒蛇毒蜂总会在不经意间出现。”

渝贵铁路搜山扫危队合影

　　早出晚归、工作地点不固定，有时候他们在高山上攀登，有时候他们在峡谷里穿越涉水。他们是新时代的“搜山人”，用一把锤子、一把镰刀，守护一列列穿行而过的列车。从头越，用最坚定的信念，守望娄山关！

策划 曹曦 徐海婴

导演 罗玉青

摄像 李芳芳 周自立 罗玉青

剪辑 罗玉青

包装 张睿

文案 罗玉青

部分素材来源  遵义市汇川区融媒体中心

编辑 杨羽

二审 徐微微

三审 闵捷