日前，公安部召开的新闻发布会上提出，为更好适应老龄化社会发展的新需求，取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的，增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。新措施自2020年11月20日起实施。取消70岁年龄上限是充分体现与时俱进思维，契合了时代发展所需、人民生活所要。

  回溯过往，小型汽车驾驶证的年龄规定从1996年的18至60周岁，到2003年由60周岁放宽到70周岁，可以看出，时代在发展和进步，政策也在随之发展和改变。就驾照申请年龄而言，从上一次修订至今，已经过去了17年，社会各方面早已发生了翻天覆地的变化，生活方式、医疗水平、汽车技术等自然也在其列，不能再继续沿用历史的眼光和规定来限制当前的生活。

  具体来说，该项规定既符合社会发展，也能带来多重利好。在公安部的新闻发布会上，公布了一组数据：2019年我国人均预期寿命达到77.3岁。随着我国人民生活条件的持续改善，健康的生活理念早已深入人心，健康的生活方式越来越日常化，老年人的身体素质同十几年前相比，早已不可同日而语。人均预期寿命不断延长，国民身体素质明显增强，这为取消申请驾照年龄上限提供了客观条件。况且，随着城市不断发展，群众驾车出行需求持续增长。取消申请驾照年龄上限，能丰富和充实老年人的生活，起到关爱老年人、提升老年人生活质量的作用，还能在一定程度上扩大内需。

  这项新规存在一些质疑的声音，最关注的还在于对高龄驾驶员因身体机能下降带来的驾驶安全性担忧。事实上，公安部已经考虑到了这一点，取消年龄上限并不是毫无原则地放开，而是增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，这就保证身体条件符合安全驾驶要求。这道“加试题”相当关键，内容设计上要做到精准科学，在落实过程中一定要严格执行，让通过这道考试的高龄驾驶员都能经得起现实检验，使取消年龄上限的规定成为毫无安全隐患的惠民举措。

  贵州日报天眼新闻评论员 娄铃英

编辑 王小婷

编审 杨仪 王琳