贵阳轨道交通3号线投资超70亿元全线29座车站全面开工

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来源：天眼新闻
发布时间：2020-06-02 14:17:07

日前，记者从中铁开投贵阳轨道交通3号线指挥部获悉，截至目前，贵阳轨道交通3号线已经完成投资超70亿元，全线29座车站已全面开工。

记者在工地现场看到，每个施工点、每座材料场，都有党旗在高高飘扬。据中铁开投贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部党工委书记雷为民介绍，项目能够安全、快速地推进与党建工作密不可分。贵阳轨道交通3号线一期工程自2018年12月30日正式开工以来，指挥部党工委紧跟“不忘初心、牢记使命”主题教育热潮，创新党建工作思路、细化活动内容、丰富活动载体，开展了“岗位争先样板引路”、“党员科技创新”、“党员帮带”等系列活动。

贵阳轨道交通党旗飘

积极开展科技创新 “铁军”名不虚传

在贵阳市乌当区东风镇数十米深的地下，由中铁六局承建的土建十四标段，目前的隧道掘进速度“一日千里”。究其原因，是由于该区间引入了贵州首台“盾构机”。

土建十四标段党支部书记米振增告诉记者，盾构法是一种在轨道施工中普遍采用的方法。盾构机前盾是一个巨大的合金钻头，高速旋转的同时，整台机器沿着隧道内部铺设好的钢轨缓慢向前推进，价值数百万元的合金钻头坚硬无比，随着它的旋转行进，岩石纷纷脱落，进入盾构机前盾后方的传送皮带。采用盾构法施工，整天的掘进距离可达到10余米，按照原有的人工施工结合爆破方法，每天只能推进2米，相比之下，盾构法的施工速度提升了6倍左右，施工安全得到了大幅提高，施工环境得到极大改善，工程师只要坐在驾驶室操作机器，就能实现顺利掘进。

科技先行、精准体检。盾构施工前，项目部对地质进行了跨孔CT、微动、管波等探测，对不良地质采用袖阀管注浆加固。同时对盾构机进行针对性设计，以满足贵阳地区特殊地质施工。在掘进过程中，盾构试验段“黔进号”克服了喀斯特地质溶洞群、硬灰岩、高水压、地质断裂带等不良地质段，并安全下穿贵广高铁高风险段及多处建筑物。贵阳3号线指挥部还组织全线各盾构施工标段24名盾构主司机进行为期15天的理论、实操培训，储备了24名盾构技术人才，提高盾构主司机综合素质应变能力，助推贵阳3号线建设高效高质安全稳步发展。

盾构机进入隧道施工

为了督促员工们积极提升自我，该标段还建立了一个“一级建造师考试学习微信群”，每天，每个员工都会根据自己的实际情况，在群里打卡报到，自觉学习。“我们这样做，就是在党员的引领下，营造出一个浓厚的学习氛围，提升员工们的业务水平，为工程的建设提供源源不断的动力。”米振增说。

在十四标段，党员不仅仅是一个身份，而是代表着中国中铁的科技创新实力，在科技创新工作中，党员们真正成为了一支“铁军”。

尽早坐上舒适安全的地铁，是贵阳百姓多年的热切期盼。地铁的建成，要依靠千千万万工人的辛勤劳动，这其中，很大一部分是我们敬爱的农民工兄弟们。

最近几天天气较为炎热，中铁二局一公司承建的3号线土建一标段党支部特意购买了200斤茶叶，指派传人给农民工兄弟烧水泡茶喝。一杯杯算不上名贵的茶，给农民工兄弟们带来了清凉，同时也拉近了距离。

“现在我们标段的兄弟们明显人心齐，有担当，同时大家的关系也很融洽。”一标段党支部书记黎文武说，原来他们去工地上巡查，发现个别人没有戴安全帽，给他指出来后，那位工人明显不大高兴，现在可不一样了，“只要我们用真心和担当来对待他们，大家才能拧成一股绳，齐心协力把工作干好。”

据介绍，一标段共有党员11名，在党建工作中，项目党支部设置了“党员先锋岗”，先锋岗岗员负责联系和沟通劳务协作队伍，积极发挥党员先锋模范作用和示范引领作用。

14标项目部盾构区间进行安全宣誓

党员示范顶级技术 “科技感”爆棚

探访了整个三号线的工地后记者发现，“科技引领施工生产”，现在已经成为了整个3号线“贵阳轨道党旗红建功立业当先锋”党建工作的重要成果。

由中铁一局承建的3号线土建四标段，目前已经引入了世界上最先进的BIM技术。该标段党支部书记蒋瑞明告诉记者，建筑信息建模（BIM）是一个从规划、设计、施工到管理各阶段统一协调的过程，是把使用标准的理念转换成相应数据的操作软件。标段利用BIM技术动画模拟演示过程，优化施工方案。同时，该标段项目部在党员示范作用的引领下，刻苦进行技术攻关，目前已经实现了利用“广联达”软件建模、钢筋翻样进行技术交底，这能让劳务工人认识钢筋结构布置，直接生产加工钢筋。三维模型技术代替了传统平面图纸，既使工人直观形象的掌握了实体结构工程，又提高了技术人员的工作效率。

“埋头苦干还远远不够，科技才是我们最有力的武器。”蒋瑞明说，自从四标段开展党建工作以来，他们充分发挥了党员的先锋模范作用，在建设过程中以智慧、能力带动全员，科技引领施工生产，全面提升工程质量、提高工作效率。在该标段，全信息数字化平台，能实时监控施工作业现场情况，及时发现劳务人员的不安全操作行为，掌握施工进度；在安全教育方面，该标段利用VR体验设备，模拟不同危险场景，让劳务工人更直观体验不安全行为带来的后果，切实提高全员安全意识。此外，标段还设置了钢筋智慧加工厂，具备机械化、数控化、智能化的功能，既提高了质量，也解放了劳动力。

下一步，贵阳轨道交通3号线一期工程还将继续采取先进智能化机械设备代替传统密集型人工操作，使机械设备利用率达到最大化。全线各标段将参照标杆单位，取长补短、齐头并进，加快智能技术在地铁工程中的应用，从根本上保障工程建设质量。

工程师正在用BIM技术实施管理

百姓发现一座“新公园” 原来是地铁工地

家住花溪大道的市民王大爷是一位航拍机“发烧友”。前几天，他遥控着航拍机飞到花溪十里河滩湿地公园上空时发现，这里竟然有一座全新的“公园”——绿树成荫、芳草遍地。后来，他将拍到的照片发送到了小区微信群里，第二天，很多邻居前来参观后发现，这里不是一座公园，而是3号线花溪公园站的工地。“我们真的没想到，一座工地竟然会这么漂亮！”王大爷感慨。

记者了解到，花溪公园站同样属于3号线土建四标段，由中铁一局承建。蒋瑞明书记告诉记者，四标段有党员12名，自从党建活动开展以来，标段立即成立了党员先锋突击队，由他担任队长，在工作中，他们积极“找差距，抓落实”，用党建工作全面引领项目建设。

3号线花溪公园站相接花溪湿地公园、十里河滩景区，是贵阳的“生态名片”。为了保护好自然环境，四标段反复优化临建方案，党支部在深入开展“岗位争先、样板引路”党建活动中，充分考虑了施工现场的临建和花溪公园风格保持一致、与周边环境融合，并周密考虑到周边居民的居住感受，从车辆清洗、施工扰民、环境保护方面着重入手，将对周边居民的影响降到最低，精雕细琢了一座“无扬尘、噪音低、环境美”的花园式工地，让附近的居民惊叹不已。

在管理者眼中，三号线项目有着“生态地铁引领都市美好生活”的标签，在百姓的眼中，3号线也是一条美丽的“绿色地铁”。

花溪公园站的园林式工地

关键时刻显身手 社会责任扛肩上

“国有企业，在危难的时候和人民需要的时候，必须承担起社会责任。” 雷为民说。

战“疫”冲在前，奉献勇争先，为积极响应贵州省委省政府号召，中铁二局、八局紧急组织党员、管理及施工人员73人驰援贵阳将军山医院建设，通过34个日日夜夜施工，全体管理及施工人员吃在现场，住在现场，奋战在现场，完成了空调风管攻坚任务，确保医院建设节点工期完成，为后续施工按期推进、医院如期投入使用创造条件。他们用自己的实际行动阐释了当代共产党员的信念和坚守，按时向贵阳市人民交出了一份满意的答卷。

今年2月，在国内严峻的疫情防控形势下，作为承担贵阳轨道交通3号线4标项目的中铁一局建设者们，又成为了新型冠状病毒感染防控疫情“逆行者”——他们主动协助贵阳市花溪区人民医院完成防控隔离设施，用责任和担当为市民安全就医保驾护航。

当时，花溪区人民医院将承担新冠疫情密切接触人员的病原学排查紧急任务，为防止疫情蔓延，需紧急设置隔离墙、搭建疫情监测简易棚。得知需求后，贵阳轨道交通3号线土建四标项目部立即组织项目部工作人员，携带建筑材料赶往现场，协助花溪区人民医院设置隔离墙和疫情检测简易棚。在大家的努力下，仅仅经过了12小时的奋战，他们就完成了任务，创造了一个不大不小的奇迹。

疫情检测简易棚

此外，在花溪大道的提升改造工程中，为满足花溪大道沿线城市综合整治项目工期要求，轨道3号线一期工程涉及的8座地下车站和1座中间风井，全长11.7公里。

中国中铁积极承担起这一重任，公司共计垫资13亿余元，各参建单位通过优化施工组织、增加资源投入、24小时不间断施工等措施，在花溪大道十多公里的战线上，掀起了大干快上的建设热潮，数千名建设者抢晴天战雨天，不分昼夜奋战在建设一线。经过12个月的艰苦努力，中国中铁终于在去年底圆满完成了花溪大道的改造提升工作。今天的花溪大道，车行道由原来的双向六车道拓宽为双向八车道，从贵大到太慈桥，仅仅需要20分钟。

花溪大道新貌