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【领航新征程】贵州金融拓新路|金融力量撑起大交通

作者:江婷婷 编辑:岳振 来源:当代先锋网 发布时间:2017-11-06 15:07:46
  交通是发展“助推器”,是经济“大动脉”。作为经济发展的基础工程,交通建设需要大量的资金投入,是银行等金融机构业务发展的关注点。

文|当代贵州全媒体记者 江婷婷


  交通是发展“助推器”,是经济“大动脉”。2015年,贵州实现了“县县通”,2017年,将实现“村村通”,2019年,还将实现“组组通”,这是贵州交通发展的三大里程碑,是建设多彩贵州新未来的三大支撑。

  作为经济发展的基础工程,交通建设需要大量的资金投入,也是银行等金融机构业务发展的关注点。以贵州银行为例,2013年,贵州银行专门成立了交通金融部,在贵州交通建设中提供融资贷款。截至目前,累计为全省交通行业提供融资596.54亿元。

  贵州银行将继续加强交通项目融资,巩固和发挥好自身决策链条短、创新高效接地气的优势,进一步提高项目申报、审批、投放效率,灵活采取表内贷款、同业投资等方式支持全省交通项目建设。

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贵州银行融资5亿元支持的安顺北二环路。(贵州银行供图)


  “县县通”亮了黔边风景

  凯雷高速,21.9公里。

  这条全省最短的高速公路激活了黔东南州以西江千户苗寨为代表的高速旅游路。沿线的代表性景区4个,穿越13个苗寨,串联起了凯里市区和西江千户苗寨两个人流汇集地。

  在高速项目建成前,游客们为一睹这番美景吃了不少苦头,北京游客杨卓在2010年就曾来到西江千户苗寨体验。“来的路上盘山公路太恼火了,车上10多个人,基本都吐得稀里哗啦的。”杨卓说,到了西江让大家下来游玩时,这些千里迢迢来的游客已经吐得下不了车。

  正是有了这番遭遇,游客们对凯雷高速有了更多的期待。“由高速公路串联起来的这条旅游环线,就是“西江——雷公山——雷山县城——郎德苗寨”环线,以前这些景点走完至少需要两天,而现在有了高速公路,一天就足够了。”多次来到黔东南的杨卓认为交通的改善对西江的旅游起了主要的作用。

  为支持黔东南交通的外“联”内“畅”,贵州银行充分发挥与同业合作优势,积极与省外银行沟通对接,把项目推荐给省外银行,成功与中国进出口银行成都分行组建银团贷款,向该项目及时投放16.125亿元。

  2015年12月24日凯雷高速通车后,从凯里城区驱车到雷山半小时内即可达到,去往西江苗寨仅需25分钟左右,使雷山县城及其周边乡镇,特别是西江千户苗寨、雷公山景区等地的车辆能够快捷地进出沪昆国家高速公路。至此,黔东南州实现了“县县通高速”的目标。

  贵州银行交通金融部主管李翔告诉记者,在全省高速公路建设大会战期间,由于时间紧、融资金额大、项目收益较低、银团贷款难以组建,影响工程实施进度,该部门通过政策支持、产品创新、资源倾斜、预留专项信贷规模等多种方式和手段,努力为项目提供全面综合金融服务,切实解决公路建设资金难题。

  据悉,除凯里-雷山项目外,贵州银行还通过参与结构化银团并提供票据融资3亿元支持了黔西-大方项通过票据业务支持瓮安-马场坪、松桃-铜仁项目6亿元。

  “村村通”铺就小康路

  丹寨县南皋乡石桥村是中国著名的古法造纸之乡,该村的古法造纸工艺已有上千年历史。村民王兴武家里30多吨的纸早就被订购出去了,因为交通便捷,每年的纯收益都能在40万元以上,提起修路带来的变化,他深有感触。

  “以前路不好,狭窄的乡村土路,自行车是最好的工具。这就是石桥村以前的交通状况。”王兴武告诉记者,那时造出来的纸得拿到县里去卖,来回6个小时,一出门就要花上一天。

  现在,一条6.5米宽的四级公路成了石桥村村民把纸运出去的干道。2015年11月,凯里市舟溪至丹寨县兴仁公路改造工程开工建设,项目全线采用四级公路技术标准建设,途经青曼、大寨、石桥、摆泥等村寨。

  该公路是黔东南州农村公路三年会战的重点工程项目。项目总投资5585.63万元,贵州银行融资占项目总投资的近80%。2016年7月建成完工后,这条路已成为连接凯里和丹寨两县市沿线乡镇的重要通道,也是打造舟溪云谷田园风光带至丹寨石桥古法造纸文化旅游景区旅游专线的重要纽带。

  针对通村油路(小康路)建设中里程长、时间紧、任务重、资金缺口大、任务艰巨繁重等难题,贵州银行从审批流程、方案设计到产品组合等方面大胆创新。在资金安排上,通过压缩其他项目规模,对农村公路项目予以倾斜,以实际行动支持全省“四在农家·美丽乡村”基础设施建设“六项行动计划”,切实发挥了城市商业银行支持地方经济的作用。

  如今,石桥村的自行车随着泥巴路的尘埃一起消逝,小轿车随处可见。王兴武说,“路修好后,村里大力发展旅游,大巴车载进来的游客一波接一波,我现在还开起了农家乐,每年能增加近30万收入。”

  “组组通”畅通脱贫路

  9月28日,安顺市普定县青山村石堡至新寨通组公路建设工地,车辆穿梭,机械轰鸣,一派繁忙景象。

  “村里之前的道路只有2米左右宽,遇上下雨天,泥泞不堪,简直无处下脚。赶场天,跑摩托车出租的人都嫌路太烂,不肯来。不仅给我们的出行带来极大不便,还影响农产品的运输。”青山村村民付小龙说。

  在建的石堡至新寨通组公路全长3.7公里,将按照路面宽度5.5米,路基宽度6.5米,沥青表处5厘米厚的标准建设。

  8月7日,贵州省出台《贵州省农村“组组通”公路三年大决战实施方案(2017—2019年)》(以下简称方案),方案明确全省计划投资388亿元,对3.9万个30户以上具备条件的村民组实施9.7万公里通组公路硬化建设。按照“省级统筹、分级承贷、分年筹集”的方式筹集资金。省级统筹注重发挥地方政策性金融支持脱贫攻坚作用,从2017年起由贵州银行、贵阳银行分3年贷款用于全省农村“组组通”公路大决战项目。

  《方案》出台后,贵州银行立即开通“绿色通道”,公司银行、授信评审和风险管理多部门协调配合,上下联动,评审前移,一周内便完成全省“组组通”授权审批。

  普定县农村“组组通”公路三年大决战攻坚队办公室负责人吴勇信表示,贵州银行普定县支行在一个月内已将5228.75万元的信贷资金投放到位,保证了今年下达的158个项目如期开工建设。项目建成后将大大提升当地村民出行质量,带动11142名建档立卡贫困人口脱贫致富。

  贵州银行将关注的触角伸向贫困地区最迫切的方向,助力农村交通“毛细血管”的打通。李翔介绍,截至目前,贵州银行已审批“组组通”公路项目49.23亿元,实现投放46.71亿元,为2.34万公里的项目建设提供资金。(原文请阅《当代贵州》2017年第32期 责任编辑/岳振)

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